胜利路“闭关修炼”大功告成之后，是否会给胜利路注入“新鲜血液”？合肥又是否会由此搭上通往区域性特大城市的“轨道”？

在专家眼中，三年之后，胜利路商圈向外辐射的半径将会越来越大，而沿线的房产、经济等也将迎来“黄金机遇”。

商圈 胜利路商圈今后将“长大”

许辉是合肥商之都大东门店的总经理助理，在他的眼中，现在胜利路的辐射范围主要是在合肥的东城，部分扩散到庐阳区和包河区。

“在不同时期、不同区域，根据商家所经营的商品，每个商圈的大小不一。”许辉以小理发店举例，“它的辐射半径其实非常小。”不过，随着城市的发展和汽车保有量的增加，原来大部分靠步行或自行车等方式来消费的顾客换上了“四轮”，而这也意味着商圈在不断向外扩展。

“胜利路畅通工程暨轨道交通1号线工程完工后，胜利路商圈肯定会长大，是现在的几倍大也有可能。”许辉猜测，以后胜利路商圈不光辐射东城，合肥二环以内、甚至是三环以内可能都是胜利路商圈的辐射范围。

不过，在胜利路封闭期间，餐饮、商业等会受到影响，是胜利路商圈的“阵痛期”，“现在人们追求品质生活，商圈可以在现有商业的基础上，增加休闲娱乐的场所，将会释放出更大的辐射带动力。”

房产 “站后板块”人气将旺起来

“附近房产将迎来繁荣，这是合肥市城市建设扩张必然的结果。”合肥学院经济系教授宁建华在接受记者采访时表示，胜利路商圈覆盖火车站、汽车站，虽然近几年有发展，但感觉和合肥市大城市的形象不太匹配，两个工程的启动带来转机。

宁建华表示，火车站附近划分为站前和站后两个板块，在合肥市所有区域中，“站后板块”房价比较低，也正是因为低价，刺激了不少消费者的购买欲望，因此销量并不低。“整个胜利路商圈经过打造，‘站后板块’房地产需求会越来越旺，对提升房价也有一定的拉动作用。”宁建华分析，因为无论是人气还是商气，都会被商圈带动起来。

经济 合肥将成纵向发展“门户”

安徽省社科联原党组书记、省人民政府参事程必定昨晚告诉记者，轨道交通将增加合肥对外的交通便捷程度，提高合肥交通枢纽的地位，“凡有地铁的城市都承担着重要的交通枢纽功能。”

他还认为，一个城市的交通枢纽应该是综合性的，高架、地铁、高铁等多种交通方式融合发展，才能更大限度地发挥交通的效率，使人们生活得更便捷。

“从长三角来看，合肥是一个门户城市。”程必定表示，胜利路畅通工程暨轨道交通1号线工程完工，将使合肥成为纵向发展的门户，使合肥的外延向外扩展。当然，对城市内部来说，胜利路畅通特别是地铁线路建成，城市地面交通拥堵的状况将会得到缓解，“将是合肥大建设史上一个里程碑。”