一座座高架桥、一条条主干道……2006年合肥展开“大建设”以来，高架桥、立交桥、城市主干道是城市建设的“主题”。记者昨日从合肥市获悉，明年5月份，合肥“大建设”将从“地上”转入“地下”，未来几年的建设将围绕轨道交通展开。

城市建设明年5月份“入地”

有关数据显示，“十一五”以来，合肥投入巨资建成了一批道路、高架和桥梁，城市道路里程增加了1300多公里。

“到明年5月份，合肥52公里的高架桥将全部建成，市区1000多条道路也将基本建成，可以说，在360平方公里的主城区范围之内，大的道路交通设施基本完成。”合肥市委副书记、市长张庆军透露，合肥的城市基础设施建设明年将要“翻篇”。根据合肥市的安排，高架桥、主干道等基本完成后，合肥启动地铁建设，“大建设”随之转入地下。

9大高架桥最后4座将陆续完工

合肥“大建设”以来，自首座空中路线——金寨路高架桥建成之后，被视为快速路网标志性工程的高架桥建设，承前继后进入市民视线之中。

据统计，目前合肥已经建成并放行通车的高架桥有长江西路高架桥、合作化路高架桥、金寨路高架桥、马鞍山路高架桥和裕溪路高架桥；而正在建设的高架有徽州大道高架桥、铜陵路高架桥、包河大道高架桥、阜阳北路高架桥。

据了解，正在全力施工的徽州大道高架桥不但将在本月底放行南二环下穿桥，而且整个工程也将有望于今年国庆期间竣工放行。待其余三座在建高架桥也建成之后，九大高架桥也将通过“畅通一环”的沟通，彻底构成合肥空中快速路网。

未来数年将成地铁建设时代

随着徽州大道拓宽改造、长江中路拓宽改造以及“畅通一环”等城区主要道路的升级完成。合肥城区路网改造基本大头落定，而备受关注的滨湖新区路网建设也逐步向巢湖岸边挺进……

在“大建设”五年来的艰苦努力下，铺满合肥的沥青路面也宣告阶段性建设目标已经实现。而新的目标也列入重点建设内容之中——轨道1号线在今年正式开建。轨道2号线也正“按耐不住”地试图启动建设。由于工程体量大，并且东西南北地贯穿主城区，因此未来5～10年的建设主打也自然围绕轨道交通而展开。

不过，张庆军告诉记者，这并不意味着合肥市的轨道交通将会一股脑儿地开工建设。“要有序、有计划地开展，避免到处开工、到处‘开花’，给老百姓的日常出行带来不便。”张庆军建议，轨道交通建设保证一年开工一条线，每条线都有自己的建设周期，这样在合肥市范围内，每年同时建设的轨道交通不会超过3条线。