合肥到蚌埠客运专线的建设，每一步都牵动着全省人民的心。 快了，快了，合蚌高铁就要开通了！连日来，有关合蚌高铁的好消息一个接一个。6月28日，合蚌高铁全线通电；7月2日，合蚌线完成热滑试验，目前线路上所有的剩余工程，全部进入倒计时阶段。

咱们老百姓自古以来离不开的就是衣食住行。民以食为天（这其中包括饮），重要性不言而喻，不过随着环境污染的出现，百姓饮水安全受到了威胁。与此同时，伴随生活节奏的加快，出行快捷成了百姓的期盼。这里要告诉你的就是这两方面的好消息：一是合蚌高铁就要通车了，二是我省饮用水标准时间表敲定了。          ——编者

联络线弯道取直通行更快捷

昨日，记者来到了合蚌高铁工地并有幸登上了合蚌高铁线正在进行试验的轨道车。

轨道车出站后，很快进入合肥火车站与合蚌高铁之间的联络线。一路向北行驶，路上不时能看到还在使用的淮南线。

京福铁路公司现场指导介绍说：“老淮南线因为有些绕道，而且线路等级低，不适合跑动车。新修的连接线采取了无砟轨道设计，不仅将之前的弯道取直，还能提高运行速度。”

沿路站房已基本建成完工

大约十几分钟后，轨道车行驶到双凤大桥附近，记者发现路面一下子变宽了，轨道也多了起来。在进入合肥北城站时，记者数了数，站内轨道一共有8股道。

负责线路的工程人员说：“8股道中，其中1-4股道是合蚌线，5-8股道是为未来的蚌福高铁预留的。”

合肥北城站为新建站，从现场看，合肥北城站主体工程基本结束，外部装饰已经基本结束，站前广场正在进行绿化建设。由于6月28日已经通电了，工作人员开始在站内进行各项调试工作。

从合肥北城站出发，可以说真正意义上地离开了合肥。

很快轨道车开到了长丰境内，朱巷大桥一过，水家湖车站就在眼前。车站内的刘师傅告诉记者：“从车站开工到现在，一直在这里工作，看到线路已经修好，站房也很快能够使用，现在干活，越干越有劲。将来，动车开通了，还要在家门口坐动车去北京玩一趟呢。”

7月16日或将开跑动车试验  

轨道车往淮南方向行驶的途中，记者了解到，目前合蚌客运专线沿线的站房、路基、桥梁、隧道、无砟轨道、电气化级通信信号等工程均已基本完成，正在进行全面的静态验收工作，将于7月16日正式启动联调联试和动态验收，并将于年内实现运营。

据京福公司负责人介绍，目前合蚌客运专线正在等待铁道部验收，如果在7月15日之前能够完成静态验收的话，将在7月16日开始进行动态试验，届时将有动车开上合蚌专线，进行动态试验。

据悉，动态试验的试验段首选合肥北城——蚌埠南站之间，待这一段的试验顺利完成后，下一步将转场到合肥站——合肥北城站之间进行试验。最后完成蚌埠南——蚌埠站之间的试验后，即可等待动态验收。

“只有等动态试验顺利通过专家验收后，合蚌线才可以说具备了通车的条件。”京福铁路公司负责人说，为了让安徽的百姓能够早日搭乘动车，4小时到北京，相关部门正在全力以赴，力争早日实现通车。