灵璧县商人李荣刚，2008年因被汶川地震死难者震动，弃商回老家做起了建筑和交通设计，希望“城市能更好地改变生活”。他一个人蜗居灵璧县，竟设计出“巢形环状”系列理念，并获得国家的相关专利。

弃商从研，想要“做点什么”

宿州市灵璧县人李荣刚仅有小学文化，却首创“巢形环状”系列设计理念。在灵璧县工业园，记者见到了他。

自2009年开始，李荣刚一直租住在工业园一个不足20平米的小屋里，潜心研究。

李荣刚于1969年出生在灵璧县。改革开放后，李荣刚的父亲靠着勤劳创业，成了当地赫赫有名的企业家，而在他心中，也希望自己的儿子们能够通过生意创造属于自己的人生。在下海多年从事商贸后，2008年，李荣刚在重庆接洽生意时，突然听到了汶川地震的消息。

一个个鲜活生命的死亡让李荣刚从内心深处感到，天灾总是会有，而作为个人是不是应该做点什么，“如果我们的楼房、屋舍都有安全隐患，我们存在的环境最终无法自己来决定，赚再多的钱又有什么意义呢？”李荣刚说。

精巧构思，设计路仍漫漫

文化程度并不高的李荣刚有着丰富的阅历，他想起了福建土楼。圆形的外观，历经数百年而不倒，这里面究竟有什么奥妙？

通过多次设计，李荣刚最终定下了模仿蜂巢的“巢形环状”理念。他认为，巢形环状建筑体的形态与自然界的直接接触面较大，从建筑自身的形态实现了冬暖夏凉接近恒温的保障，并实现了空间的最大化。同时，他把这种设想应用在了城市规划上，提出了巢形环状路网。

李荣刚认为，传统的十字路口设计存在交通隐患，方形路网导致每个交叉口都是十字路口，不仅有交通安全隐患，红绿灯更容易给驾驶员带来焦虑，一旦临时停车占用主道，就会给后面行驶的车辆带来影响，造成交通拥堵。把路口设计成为正三岔路口，即设计成为“蜂巢形路网”，可使交通压力真正得到缓解。

这些设计虽然取得了相关专利，但是究竟有没有实用价值呢？

合肥工业大学交通运输工程学院龙建成教授认为，当前城市的道路规划倾向于方正交叉和环状发散形，就是考虑到道路两边的土地开发和交通状况，巢形环状设计从理论上来讲有一些弊端，现在还没有具体的数据能够证明比前两者更有效率，而巢形环状的建筑，日照和通风都有问题，怎样解决好这样的问题，李荣刚还有很长的路要走。