今天零时，合肥地铁已经正式动工，地铁时代离我们越来越近。地铁的到来将给一座城市带来哪些影响？由于合肥在这方面还是空白，所以我们抛开“分析判断”，抛开“预计展望”，抛开“相关部门”和“专家教授”，到全国各大已经开通地铁的城市去走一走、看一看，看看真实的地铁影响力有多大，体现在何方？

地铁对车市影响微乎其微

城市：南京 关键词：私家车

随着地铁一号线、二号线的相继开通运行，南京已经进入了“地铁时代”。大多数南京汽车经销商表示，地铁开通对车市的短期影响是必然的，不过这种影响是微乎其微的。“地铁有地铁的功能，私家车有私家车的功能，这并不矛盾。哪怕就是工作单位和家都在地铁沿线的居民，只要经济条件允许，他们仍然会选择买车。私家车毕竟还可以满足应急和出游等诸多需求。”即便是它们短时期内改变了购买计划，但这部分购买力终究还是会释放到市场上，从长远看并没有对汽车业发展产生明显的影响。

地铁成就了徐家汇和莘庄

城市：上海 关键词：商圈

随着上海轨道交通的运营和周边楼盘的交付入住，大量人口的导入，引发了区域商业产业的升级。事实上，地铁对商业地产的影响，完全改变了城市商业的分布格局。比如位于上海市中心城区西南部的莘庄，曾经是连动迁户都不愿意去的偏远郊区。然而在地铁一号线的带动下，现在的莘庄是上海西南角的一个商业和居住中心。

对于城市副城，地铁对区位价值的提升作用表现得更为明显。如徐家汇，地铁开通前地位仅相当于曹家渡的区级中心，而在地铁1号线开通后，它们之间的差距逐步拉开，徐家汇地区的活力日益增强。仅仅3年之后，从8亿元的商业收入增长到55亿元。

的哥的姐收入无变化

城市：西安 关键词：出租车

西安地铁2号线去年开始正式运行，地铁票价采取2元起步4元封顶，实行区间票价制。地铁的开通运行以及拟定的票价对西安出租车运行会造成什么样的影响呢？

“看起来好像坐地铁要实惠，但实际上据我们分析影响其实并不大”，西安出租车运管处新闻发言人张小平分析了原因，出租是点对点、门到门的服务，比较灵活，两种交通方式的客源实际上是有区别的，各有各的，和地铁票价的高低关系也不大。

地铁站附近的楼盘是“王道”

城市：成都 关键词：楼市

成都地铁一号线最真实地展示了成都地铁的价值，2009年，地铁1号线还没开通以前，城南的房屋均价差不多在6000元/平米左右；地铁开通一年以后，现在城南的很多房价已经过万。排除其他的房价上涨因素，地铁确实是很多人选择到城南购房的原因。

一条线吸纳3000人就业

城市：沈阳 关键词：就业

地铁强力拉动城市就业。在沈阳，一条地铁线的运营直接吸纳就业3000人。

记者以沈阳地铁一号线22个站点，平均每个站点3个出入站口计算，像保安岗位三班倒就需要将近200人。而此前曾报道过的，沈阳地铁于公开招募的729人中，尚未包括机组人员、乘务人员，因此，一号线的公职人员至少要达到或超过1000人。

到目前为止，有关部门并未明确沈阳地铁一号线能够容纳就业的具体人数，但早在地铁建设之初，沈阳市就业部门的工作人员就表示，仅地铁一号线就可实现基本就业3000人。这3000人包括地铁修建阶段需要大量劳动力挖沟搭桥，实际上等于创造了大量就业机会。