明起铜高架淝河路交口封闭

两路公交车绕行，巢湖路交口放行

星报讯（星级记者 徐涛） 昨日，合肥市重点工程局和交警支队联合发布公告，因铜陵路高架施工需要，铜陵路与淝河路交口将进行道路全封闭施工，过往车辆需绕道行驶。期间涉及 122路和137路公交车也将临时绕行。不过，在道路封闭同时，铜陵路与巢湖路交口将放行。

据介绍，由于铜高架施工需要，经合肥市人民政府批准，自2012年5月24日零时至 2012年10月1日零时，将对南淝河路与铜陵路交口（自奥特石油公司门口至阳光上南嘉园 小区门口）进行封闭施工。为了减轻周边道路的交通压力，将同步放行巢湖路与铜陵路交 口交通。施工期间，122路和137路公交线将受影响，市民朋友可登陆合肥公交集团网站查阅绕行方案。

合肥新安江路即将甩掉“断头”

今年6月东延竣工后将直达肥东

星报讯（星级记者 徐涛） 昨天，记者从合肥市有关部门获悉，新安江路东延工程将于今 年6月正式开工，该路将从位于瑶海区的广德路起，东延6.2公里，穿过龙岗镇，直达位于 肥东县境内的祥和路。不久后，新安江路将携手长江东路、临泉东路、包公大道，成为进出合肥“东大门”的四条主干道。

据了解，新安江路东延工程早在几年前就提上了议事日程，但一直迟迟未开建。主要有两个原因，一是由于搬迁工程未完成；二是因为新安江路在东延的过程中，会和合宁铁路上行、下行线相交会，需要同步建设下穿合宁铁路桥各一座，这个下穿铁路桥方案需要上海铁路局审批。不过现在新安江路东延工程沿线的土地征收已进入尾声，多支施工队伍正在接受相关部门的“面试”，“只要一开工，8个月就能给市民开辟一条新的东向大 道。”

据介绍，新安江路东延工程全程按城市一级主干道建设，为沥青混凝土路面，宽度为 60米，其中两侧各预留2.5米绿化带。主道为双向6车道，辅道为双向2车道。整个工程分为两个标段建设，不但在二十埠河搭一座桥供河两岸居民通行，还将与龙岗路构成一个下穿，形成东西向快速通道体系。

金寨路下穿通道开工建设

将于2013年1月底交付使用

星报讯（爱民 星级记者 徐涛） 昨日记者获悉，经过前期精心准备，备受关注的合肥市金寨路下穿通道工程已经正式开工建设，总工期8个月。

据介绍，金寨路下穿通道工程连接中国科技大学东、西校区，旨在通过对该处原人行通道及衔接道路实施拓宽改造，便于校区间通行安全。该项目总长380米，其中，下穿通道长274米，宽14.9米，通道总占地面积约5480平方米；衔接道路长106米，建成后可满足过往行人、非机动车及小型车辆通行需求。

为了最大程度方便市民通行，该工程采取分阶段半封闭施工：第一阶段，封闭两侧非机动车道和人行道，中央快车道保持正常通行；第二阶段，封闭中央快车道，两侧道路恢复通行。按照计划，金寨路下穿通道工程将于2013年1月底交付使用。

城西桥旁建新桥9月通车

星报讯（周青松 星级记者 徐涛）记者昨日获悉，在合肥古桥城西桥旁，新城西桥已于近日破土动工，计划9月10日前后竣工并放行通车。

位于合肥高新区的城西桥，横跨苦驴河上，是合肥现存最古老、保存最完好的三拱公路桥，已被列为合肥市级文物保护单位。近年来，随着经济活动的频繁，不时有大货车从这座古老的桥身上碾过，为保护不堪重负的古桥，高新区城西桥村民连日守护在城西桥头，不让车辆通过。另一方面，村民积极呼吁，建一座新城西桥，代替古桥发挥交通承重作用。

据悉，新城西桥位于城西桥东侧约12米处，设计风格与古桥一致，桥宽8.8米，3米×10米三跨空心板桥，徽派桥梁。建成后， 新城西桥连接长江西路和森林大道，将担当起承载当地交通的重任，老城西桥则作为历史文物被保留和保护，供行人及非机动车行走。同时，新桥与原有道路建新建120米混凝土道路。新城西桥计划9月10日前后竣工通车。