近期，即便是阴雨天，合肥的气温也已经基本保持在最高温度28摄氏度左右，尤其是中午，天气比较闷热，不少车主开车时已经开始使用空调，包括空调公交车亦是如此。但不少车主和乘客都能感受到，空调启动后有时有异味，或者制冷效果不稳定的情况，对此，不少新车主表示不知该如何应对。不妨根据您的爱车的问题，对照下面的情况，诊断检查一下。

诊断情况一：开空调后出风口异味扑面来

最近合肥的气温逐渐升高，不少车主已开始频频使用空调。有问题的空调表现为，一打开空调开关，马上感觉到明显的发霉气味扑鼻而来，尤其是坐前排座位的人员感受更明显。

处方单：有三种方法可以消除这种霉味。第一种方法是更换蒸发器设备，并手工清洗空调加热装置外壳的底部；第二种方法是清洗蒸发器，并向空调加热装置外壳的底部喷射消毒剂，消除里面的霉菌。第三种方法是把空调打到热风挡最高温度，连续开15分钟，可以有效地去除霉味。

喜欢自己动手的车主，也可以自行清除霉菌和异味。首先，到汽配市场购买空调清洗剂或者杀菌除臭喷剂。打开车窗，启动发动机，再将空调的A C挡关闭，开到外循环挡，把风扇开到最大。此时找到汽车的外气导入口，向其喷入清洗剂，清洗剂将随着风去到蒸发器表面，其就会吸附蒸发器中的灰尘和霉菌，让风扇再运转15分钟到20分钟。清洗剂就会从排水管排出车外，操作时间只需要半个小时左右。

诊断情况二：出风口中间强，两侧弱

有些车主发现空调出风口中间有风，感觉有冷气吹出，但出风口两侧却近乎于无，更不存在制冷现象。越是想将风量调大，想进行快速制冷，结果却并不理想。现在天气不算很热，凑合使用问题还不大，但要是过一个月天气炎热起来，空调保持现在的制冷状况，肯定会让车内人员受不了。

处方单：正常情况下，中间出风口的风量和温度会比旁边两个出风口效果好，但如果两者出风效果相差过于悬殊，可能是因为内外循环的翻板关闭不严造成的，在关闭不严的情况下进入了自然风。因此，可以找相熟的维修店对这方面仔细检查。

诊断情况三：不同行驶速度制冷表现相差悬殊

进入初夏，有些车主的车辆空调制冷效果时有时无，尤其是不同行驶速度表现迥异，这让车主很困惑。正常行驶时，感觉有制冷以及凉风吹出，但在市区行驶停车等红灯或塞车慢行时，空调温度慢慢升高且感觉不到制冷效果。

处方单：很有可能是散热方面的原因，这种现象电子风扇嫌疑最大。在检查电子风扇时，可以用手摸一下上水和下水管，如果有一根管不热，说明水箱循环系统有堵塞。要清洗一次水箱内部，也要洗一次水箱和空调外散热器。因此，若想自行检查空调散热网风扇，可以先开启空调，再打开引擎盖，观察风扇是否运转，即使运转，是否存在转速不够的情况。通常这个问题居多，高速时有自然风冷却，慢速行驶则没有，所以造成不制冷的现象。

诊断情况四：空调的制冷效果下降

如果您发现自己的车辆在行驶了很长一段距离后，空调制冷效果依然很差。该怎么做？

处方单：由于在冬天本地很多车主并不使用空调，汽车水箱、冷凝器表面往往覆盖了大量的尘土和柳絮等杂物，直接造成空调制冷效果不理想。当发现空调制冷效果明显下降时，应检查一下制冷剂有无泄漏。

DIY空调护理防患于未然

进入五月，春夏季节交替的时候，天气逐渐炎热，车主开始频频使用空调，最容易发现各类问题。因此，平时可以早做检查，以防患于未然。

当空调蒸发器出现异味，可采取以下检查方法：当天气比较晴朗时，让车辆在太阳下晒1~2分钟后，车主坐进驾驶室开车，只开启空调的导风功能，无需打开它的制冷开关，此时闻到的才是真正异味，原因是车内空间比较狭窄，烟酒、外界灰尘进入车内但并不能够彻底进入空调系统，而积满在其阻隔网上，时间一久就难免产生异味。这种情况可使用免拆洗空调清洁剂解决。此外，车主们普遍忽视空调压缩机的养护，容易出现异响，制冷较慢、甚至损失动力，压缩机油在高温下也很容易蒸发掉，因此，建议使用新型压缩机护理产品进行解决。