开栏语

为更好地宣传服务我省经济工作，深入开展新闻战线“走基层、转作风、改文风”活动，连日来，本报分批派出记者，深入全省部分大型企业和重点项目，走近一线员工，进行为期一个月的调研式采访活动。重点关注了企业推动科学发展、加快发展方式转变的重大举措和成效，以及企业加强自主创新、提升核心竞争力、推进节能减排、加强生态环境保护等方面的经验做法和成果。即日起，本报将陆续推出“走进大型企业和重点项目”系列报道，敬请关注。

4461辆，是江淮同悦汽车（巴西称J3）首次登陆巴西第一个月的销量。突破单月3000辆的销售门槛，标致用了16年。成绩的取得背后有巨大的付出，246项适应性改进，让巴西经销商彻底折服。这是一个有关国产汽车走向世界的故事，时间很近，地点很远，人物也不仅仅是三两人。

传奇 一双眼睛盯住地球另一面

5月8日，记者如期走进安徽江淮汽车股份有限公司（简称JAC），倾听这个企业走出国门的故事。这一天，一切对记者来说都很新鲜，但对于江汽股份公司国际公司乘用车部销售经理胡晓华来说，是很平常的一天。当天早上6点，她准时从合肥滨湖新区的家中起床，洗漱收拾好。6点50分，她坐上厂车，赶往位于南二环路上的江汽公司。

从食堂吃过早餐，已经7点20分。胡晓华坐在办公室，打开电脑，第一件事就是收发邮件。最近她忙着与巴西经销商联系汽车零部件方面的事情，需要不时地通过邮箱了解对方的反馈。因为精通葡萄牙语，她的一项日常工作就是舆情监测。每天，她都要通过浏览圣保罗周报、圣保罗页报、UOL网站以及四轮世界杂志等巴西当地媒体，来了解当地的行业动向、政策、货币汇率等。

胡晓华毕业于中国传媒大学葡萄牙语新闻专业，毕业前的最后一年，她作为交换生前往巴西进行交流学习。一年前，她正在JAC实习；去年10月，正式成为JAC的一员。

“我跟巴西很有缘，JAC跟巴西也有缘，所以我才与JAC牵手。”胡晓华说，一年间，她有幸见证了JAC在巴西的崛起，成功的背后是江汽人的不懈努力。

246项改进折服巴西人

2009年盛夏，巴西第一大汽车经销商SHC派员来JAC考察。当年9月，SHC公司主席塞尔吉奥·哈比卜带领8人顶级团队，再次造访JAC；10月，SHC全面考察了江汽的产品、技术和研发实力，最终下定决心，只做JAC的独家代理。2010年8月底，JAC与SHC公司正式签署《独家经销协议》。

“坚持自主创新、品质优先。”在这一点上，JAC与SHC形成了共识，双方一次性签了10年合同，SHC给了JAC一个承诺：10年销售65万辆。

然而，事情并非就此一帆风顺。巴西的汽油中至少含有22%的酒精，发动机必须“试酒”——通过酒精燃料测试。此外，还需要进行单台车25万公里道路试验；对样车进行拆解，做检测分析……为满足当地消费者的精细需求，JAC对整车进行了多达246项的适应性改进。

最终，JAC顺利通过出口汽车必须适用的特殊条件。SHC和JAC还共同提出，质量保证“6年不限里程”。至此，JAC成功完成“登陆”巴西的准备。

这些不懈的努力，不但折服了经销商，被折服了的，还有更多的巴西人。

江淮汽车异国“惊艳”

在巴西，进口车销售有一个无形的“门槛”——月销量突破3000辆。越过这道“门槛”，标致用了16年，丰田是13年，雪铁龙是12年。但是，2011年3月18日，J3强势登陆巴西市场，46家JAC4S店全面开业，第一个月就销售4461辆。在当地市场上，J3售价为3.99万巴西币，约合人民币16万元，一举迈进中高端车型的行列。

“3月18日以后，每天我都会收到远在巴西的同学、朋友通过社交网络、邮箱发来的信息，他们说在圣保罗大街上很多商店里面，随处可见JAC的宣传，他们说J3在那边很火。他们还总问我，J3有6年的质保，是不是真的？”胡晓华说，JAC汽车在巴西如此受欢迎，这种感觉让她充满自豪。

曹楠是江汽股份公司国际公司销售主管，和胡晓华一样，她对JAC在巴西的成功，感受很深。“我们去圣保罗转机时，因为穿着工作制服，便被机场便利店的工作人员一眼认出来，要与我们合影，不停地说他非常喜欢J3。”曹楠说，回顾当初JAC牵手SHC，感觉就像是一个经典的传奇。

拓疆 巴西投资建厂进展迅速

5月8日，记者在JAC研发中心，偶遇来自巴西SHC公司质量工程师马速达先生，他正在和JAC的工程师一起，对即将出口巴西的汽车做最后的质量检测。

“我很佩服SHC，他们在巴西的营销真是很厉害。”胡晓华说，“SHC请来巴西环球电视台著名综艺节目主持人福斯托·席尔瓦做形象代言人，是个妙招。”胡晓华说，在巴西，社会阶层观念很强，审美喜好各有不同。但是，唯一所有阶层都喜欢的明星，就是福斯托·席尔瓦。全民偶像一出马，J3在巴西的知名度一路飙升。

2011年，JAC累计实销近25000辆，在与欧美、日韩品牌同台竞技的情况下，丝毫不落下风，成为巴西市场上最受欢迎的品牌之一。

更令人振奋的是，2011年11月16日，JAC与SHC集团下属公司SNS公司签署了《巴西工厂框架协议》，双方意在巴西建立合资公司。

今年3月19日，JAC在巴西萨尔瓦多发布新车型J5（江淮和悦），这是JAC在巴西发布的第三款车型。

今年6月，JAC在巴西投资建厂，将进入土地评审阶段。

下一站，进军欧盟、北美

5月8日上午，在JAC总部五楼一间会议室里，江汽集团总裁安进接受了记者的采访。

“一季度，我们的出口依然很出色，达到12000辆。其中卡车的效益最好，创造了历史最好水平，1~4月份，仅出口阿尔及利亚就有4800台。去年我们出口突破了6.6万辆，今年我们目标是5万辆。”安进还透露，今年1~4月份，江汽已经销售了15万辆车，虽然比去年同期少了3万辆，但是估计10月份就能达到去年同期水平。

说到巴西销售，安进笑着说：“去年底，巴西关税从13%提高到了43%，这确实影响了今年的出口。但反过来想，我们一进入巴西市场，就逼得当地政府出台相关政策，这不正好说明我们的巨大影响力吗？”

对今后“拓疆”海外的计划，安进也给出路线图：“下一步，要开拓国际市场，我们一定要突破技术标准门槛，一定要进欧盟！一定要进北美！”安进的语气斩钉截铁。

记者手记

身在合肥，常常看到一群人，他们穿着一身红色的工作服，胸前的“JAC”标志告诉大家：他们是江淮汽车的员工。

带着对这个企业的好奇和敬畏，5月8日，记者第一次走进江汽进行深入采访。一天半的时间里，记者走进技术研发中心、总装厂、冲焊车间，与一线职工同吃食堂，与决策层面对面交流。偌大厂房的红色屋顶、员工整洁的制服、红色砖墙的办公楼让记者感受到一股奋发向上的精气神。厂房内，机械臂在半空飞舞，将一块块钢板焊接成型；半成品“行走”在流水线上，一台台JAC乘用车成功下线；第三代同悦纯电动汽车正在研制，研发中心一派热火朝天……

2011年，江汽成功“登陆”巴西，一个民族企业，跨过千山万水，在遥远的南美骄傲地挺起了脊梁。未来，何时能打进欧美市场，让我们共同期待！