“这个原本以为在地铁上才有,没想到咱合肥的公交也如此智能。”市民小程经常坐公交,近日他发现,合肥不少公交车上,都安装有自动“预报”的新设备——电子站节牌。
公交像地铁一样“预报”
电子站节牌上有红绿两个指示灯,绿灯长亮,提示乘客公交车行驶方向;红灯则在停靠站处不停闪烁,提示即将停靠的下一站点。公交车驶离站台,红灯就自动调到下一个站名继续闪烁提示。有了电子站节牌,再结合电子报站器的语音提示,市民坐公交车,就像坐地铁一样,不用担心乘错方向或坐过站了。
记者从合肥公交集团了解到,合肥公交集团已安装电子站节牌100个,分布在快速公交一号线、43路、156路等公交线路车辆上。合肥市国资委有关负责人介绍说,智能交通建设体现在公交车上,就是要让市民坐公交车像坐地铁一样便捷。一期建设的相关设备安装在公交车内部,二期建设智能公交电子站牌,要让公交站台与地铁站“相类似”。“下一班车距离本站还有1200米,共3站……”类似这样的提示语,今后将在合肥的公交站台上出现。
智能调度让公交按需运行
谈到智能公交电子站牌,有两项技术不能少:一是GPS卫星定位系统,用来收集公交车运行数据的;二是智能调度,在后方监测指挥公交车运行的。
“今年以来,经常乘坐1路、2路、3路等62条公交线路的乘客会发现,等车时间缩短,这是智能公交项目智能调度子系统应用带来的成效,通过智能调度,可以让公交按需运行。”合肥市公交集团相关负责人介绍道,2011年9月8日,合肥公交首次在3路线上成功实现远程智能调度,打破了沿用近60年的公交人工调度。截至2012年4月底,智能公交项目顺利进入推广阶段,包括1路、2路、3路、6路、118路等全部公交车上都安装了智能调度车载电子设备,共有77条线路实现了智能调度。
据合肥市国资委相关负责人介绍,合肥市智能公交系统,远期设计覆盖6000辆公交车,200条线路,500个电子站牌,500个手持站务通,300个LED调度屏。届时,公交管理模式、服务水平将有质的提升,给公交带来根本性变革。