“这个原本以为在地铁上才有，没想到咱合肥的公交也如此智能。”市民小程经常坐公交，近日他发现，合肥不少公交车上，都安装有自动“预报”的新设备——电子站节牌。

公交像地铁一样“预报”

电子站节牌上有红绿两个指示灯，绿灯长亮，提示乘客公交车行驶方向；红灯则在停靠站处不停闪烁，提示即将停靠的下一站点。公交车驶离站台，红灯就自动调到下一个站名继续闪烁提示。有了电子站节牌，再结合电子报站器的语音提示，市民坐公交车，就像坐地铁一样，不用担心乘错方向或坐过站了。

记者从合肥公交集团了解到，合肥公交集团已安装电子站节牌100个，分布在快速公交一号线、43路、156路等公交线路车辆上。合肥市国资委有关负责人介绍说，智能交通建设体现在公交车上，就是要让市民坐公交车像坐地铁一样便捷。一期建设的相关设备安装在公交车内部，二期建设智能公交电子站牌，要让公交站台与地铁站“相类似”。“下一班车距离本站还有1200米，共3站……”类似这样的提示语，今后将在合肥的公交站台上出现。

智能调度让公交按需运行

谈到智能公交电子站牌，有两项技术不能少：一是GPS卫星定位系统，用来收集公交车运行数据的；二是智能调度，在后方监测指挥公交车运行的。

“今年以来，经常乘坐1路、2路、3路等62条公交线路的乘客会发现，等车时间缩短，这是智能公交项目智能调度子系统应用带来的成效，通过智能调度，可以让公交按需运行。”合肥市公交集团相关负责人介绍道，2011年9月8日，合肥公交首次在3路线上成功实现远程智能调度，打破了沿用近60年的公交人工调度。截至2012年4月底，智能公交项目顺利进入推广阶段，包括1路、2路、3路、6路、118路等全部公交车上都安装了智能调度车载电子设备，共有77条线路实现了智能调度。

据合肥市国资委相关负责人介绍，合肥市智能公交系统，远期设计覆盖6000辆公交车，200条线路，500个电子站牌，500个手持站务通，300个LED调度屏。届时，公交管理模式、服务水平将有质的提升，给公交带来根本性变革。