皖产品牌汽车奇瑞、江淮相继宣布在巴西设厂，省外经建设集团签下与津巴布韦的4.5亿美元投资“大单”……这些都成为我省企业“进军”海外市场的成功案例。日前，记者从省商务厅获悉，我省将重点建立政策、服务、安全防范三大体系，全面推进皖企“抱团出海”，力争2012年对外实际投资与承包劳务额一共达到36亿美元。

现状 出口商渴望“躲开”贸易壁垒

去年9月中旬，巴西对进口车征收工业产品税提高30%，上调后巴西汽车工业产品税的税率为37%至55%。提税政策的消息一出，巴西当地的媒体曾报道说，新税政在巴西经营生产多年的汽车制造业影响不大，受到影响的主要是进口自中国和韩国的汽车。作为皖产汽车主要出口国之一的巴西，此举大幅度上调产品税，让不少皖产汽车也感受到“寒意”。

自上世纪90年代初便走向海外市场的江淮汽车，已经在海外“摸爬滚打”了约20年，算是“安徽制造”在国际市场上叫得响的品牌之一。如今江淮汽车除了没有“开进”西欧和北美以外，其他各洲都已辐射到。

不仅是巴西，美国、欧盟等国家的“双反”调查也曾牵动着出口皖企的“神经”。在今年3月下旬，拖延已久的中国输美产品“双反”调查时间终于有了初步结果，记者从省商务厅获悉，虽然我省对美出口的光伏企业并不多，但美国此次对华“双反”初裁结果对我省的太阳光伏产品仍存在轻微影响。

声音 皖企呼吁组团“出海闯关”

安徽江淮汽车股份有限公司相关负责人在接受记者采访时表示：“由于受到近年来金融危机的影响，国际需求持续走低，各国的贸易壁垒日益增多。企业明显感到出口的压力与风险。”

面对当前形势多变的外贸环境，皖企在“走出去”时也显得格外小心。该相关负责人表示，若想要化解出口企业的压力与风险，比较好的规避方法则应该为“集中出击”。“比如某企业在巴西建厂，‘孤军奋战’原则上来说，很难取得较好的收益，若将不同行业，以及该企业的附属配套企业一同搬入其中，那么，就会形成产业集聚效应。”

省外经建设集团的相关负责人也曾表示，企业组团“出海闯关”既增强了企业的“抗击打”能力，又利于培养皖企在境外的产业集群。

举措 “三大体系”加快“走出去”步伐

记者在采访中了解到，去年，我省“走出去”总体规模继续扩大，并呈现局部亮点。对外承包工程新签合同额19亿美元，完成营业额23亿美元，同比分别增长28.1%、22.8%；外派劳务13574人，劳务人员实际收入14681万美元。

越来越多的皖企开始“进军”海外市场。面对当前复杂的经济形势，政府对皖企“走出去”又有哪些举措？

为了更好地服务皖企“走出去”，今年，省商务厅将重点建立政策、服务、安全防范三大体系，全面推进皖企“抱团出海”，力争2012年对外实际投资与承包劳务额一共达到6亿美元。

省商务厅对外投资与经济合作处处长卢宏世告诉记者：“在进一步完善我省‘走出去’企业促进政策，保持政策的稳定性之外，还将对‘走出去’企业前期费用、境外项目贷款贴息等方面加大对企业的支持力度，以鼓励企业抱团‘走出去’，鼓励境外资源开发、境外农业合作、境外加工基地设立等高附加值产业和业务及经营模式发展。”

趋势 本土品牌塑造“国际形象”

记者了解到，今年，我省将重点支持本土品牌在境外设立品牌生产企业，开设自主品牌专卖店、多渠道收购国际品牌等，来推进本土品牌国际化。

卢宏世表示，省商务厅在助力皖企“走出去”的同时，还将注重塑造安徽品牌在国际上的地位，只有这样才能拥有魅力，在国际市场中占有一席之地。

另外，省商务厅还将对省技术、省轻工、省粮油等一批出口一定规模以上的外贸企业进行专题“走出去”宣讲，强化国际化经营理念，引导企业从自身发展需要其由商品“卖出去”到资本“输出去”。积极引导生产型、商贸型企业选择有条件的境外目标市场，投资设立批发、分拨、零售、超市等贸易营销企业，逐步形成辐射全球的营销网络，树立安徽品牌，打造安徽形象。