星报讯 昨日上午，合肥市胜利路畅通工程(环城水系桥至合肥火车站站前广场段）方案调整公示。原先初步设计的高架桥方式被取消，现调整为：近期与长江中路采用灯控平交方式，远期与长江中路采用半互通立交方式，跨越南淝河，下穿寿春路。

胜利路畅通工程设计起点位于水系桥，设计终点接站前路，全长约3.1公里，规划红线宽度50～60米。去年，针对该工程设计曾一度考虑为高架桥结合下穿的形式。然而，随着合肥市“畅通一环”工程的全面竣工通车，并结合未来轨道交通的合理统筹。昨日上午，合肥市规划部门再次公示胜利路畅通工程的调整方案，并明确该工程不再采用高架桥设计方式。

调整方案显示，原胜利路畅通工程采用高架桥方式跨越长江中路、南淝河、淮河路、寿春路，现调整为：近期与长江中路采用灯控平交方式，远期与长江中路采用半互通立交方式，跨越南淝河，下穿寿春路。同时，原胜利路畅通工程采用高架桥方式跨越临泉路，拟采用高架落客平台方式与火车站站房二层顺接。现调整为平交临泉路、站前路，同时经征求铁路部门意见，取消高架落客平台。

此外，原胜利路畅通工程采用双向六车道下穿明光路、东一环路，现调整为：双向四车道下穿明光路、东一环路。