上个月10日，掌舵江淮汽车集团22年的董事长左延安宣布离任，安进接任，江淮汽车实现正常新老交替。这个月8日，上市公司江汽股份停牌召开股东大会选举新一届董事会成员，随后召开五届一次董事会。安进被选举为公司董事长兼总经理，原有董事会成员中有6位作出了调整。

尽管这样的集中“换防”在预期中，但人们对安进时代江淮汽车的“第一个大动作”还是给予了不小的关注。

江汽高管集中“换防”

2月8日，江汽管理大楼的301会议室聚焦着关注的目光。这一天，江淮汽车股票停牌，也是这一天，股东大会选举江汽新的董事会成员，安进当选董事长兼总经理。

而根据2月9日江淮汽车的公告显示，此次董事会还聘任赵厚柱、戴茂方、严刚、佘才荣为公司副总经理，陶伟为公司财务总监，冯梁森为公司董事会秘书。显然，江淮汽车原有董事会成员中，除了安进、赵厚柱、戴茂方三位“老面孔”之外，其余6位都作出了调整，俞能宏、严刚、佘才荣、汤书昆、许敏、赵惠芳新进入董事会。

自此，江淮汽车董事高管完成“换防”，同时也宣告正式进入“安进时代”。

首战“亮剑”乘用车

所谓“新官上任三把火”，安进掌舵江汽后的一些新动作也引起外界关注。有接近江汽的内部人士透露，江淮乘用车公司内部刚刚经历大范围的架构重组和领导调整：原来的乘用车营销公司“一分为二”，一个为轿车营销公司，销售和悦、同悦和悦悦车型，原乘用车营销公司常务副总经理李建华任总经理，另外一个营销公司为多功能商用车公司，分管销售宾悦、瑞风和瑞鹰车型，总经理职位由原乘用车营销公司副总经理陶智担任。原营销公司总经理王朝云分管网络部和品牌部。

除此以外，江淮还利用年度改款产品投放市场的有利时机，在本月初启动了针对旗下多款主力车型的“升级限价”行动，一系列针对乘用车的举措被认为是安进接棒后的“第一个大动作”。

战略依然存在延续性

昨日，国内某券商一位知名汽车行业分析师在接受记者采访时表示，尽管江汽近期出现了一些变动，但基本战略依然存在延续性，“剑指”乘用车也并非安进的新策略，只是凸显了江汽发展的战略要点。他认为，目前摆在安进面前最棘手的难题是如何在乘用车板块加大营销力度，突破营销困局，使之有较大盈利空间，对公司利润贡献更大。

安进在接受采访时则表示，江淮汽车2012年将更加注重效益，轻卡业务继续走高端品牌路线，重卡业务则需要适度扩大规模，稳住收益；乘用车业务强化结构调整，提规模增效益，打造高品质的国际形象。与此同时，江汽还将进一步强化网点下沉，实现地级市全覆盖，并完善全球市场布局。