据央视《每周质量报告》 去年的10月26日，国家质检总局举行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》立法听证会。在那次听证会上，消费者代表、汽车生产销售企业的代表以及业内专家，对“汽车三包”规定征求意见稿提出了不同的意见和建议。据了解，在这次听证会之后，国家质检总局根据听证会的意见对“汽车三包”规定进行了修改。

三包期限调整为两年5万公里

2012年1月11日，国家质检总局公布新版的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(征求意见稿)，再次向社会公开征求意见。

国家质检总局法规司司长刘兆彬介绍，在这次修改当中，听取了消费者的意见，同时也广泛地征求了汽车厂商的意见，把原来的三包期限两年4万公里，调整为两年5万公里。此外，在此前的“汽车三包”规定中规定：包括发动机、变速器、转向系统等主要总成和系统的质量担保期不应低于3年或者6万公里。而在新规不再强调主要总成和系统的质量担保期，取而代之的是汽车包修期限的概念，新规明确规定：家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程6万公里，以先到者为准。

在原规定中，汽车售出后30天内，出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障，消费者可以选择退货、更换、修理，销售商应负责免费退货。新规调整为60天，另外又增加了一个公里的限数，就是在行驶3000公里以内。

新规还有提升和改进的空间

专家认为，按照新的规定，家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程五万公里，在这一期限之内，出现质量问题，消费者可凭三包凭证由修理者免费修理。而当消费者与汽车厂商就造成发动机爆缸的原因有分歧的话，就可以申请由质检部门组织的专家库，对产生问题的原因进行分析，最终得出一个公正的结论。

专家和消费者也都认为，目前的“汽车三包”规定征求意见稿尽管与此前的版本相比已经有了很大的进步，但是还有提升和改进的空间。比如应该将销售商、生产商、修理商等各方的三包责任有更为明确的划分等等。多数消费者和专家的观点都是希望“汽车三包”规定尽快出台，其他的问题可以通过实施细则等形式不断完善，这样才能使得消费者的合法权益得到更好的保护。