环境保护部新闻发言人陶德田19日指出,2010年,中国全国机动车共排放污染物5226.8万吨,机动车尾气已成为大气环境污染最突出、最紧迫的问题之一。环保部日前发布2011年《中国机动车污染防治年报》,公布十一五期间中国机动车污染排放情况。
机动车成大气污染重要来源
据《年报》统计,“十一五”期间,中国机动车保有量由1.18亿辆增加到1.9亿辆,平均每年增长10%。其中,汽车保有量由3088万辆增加到7721.7万辆,保有量增加了150%。在连续两年成为世界汽车产销第一大国的同时,中国机动车污染防治的重要性和紧迫性也日益凸显。
陶德田表示,中国城市空气已开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点,一些地区灰霾、酸雨和光化学烟雾等大气污染问题频繁发生,这些都和车辆尾气排放密切相关。同时,由于机动车大多行驶在人口密集区域,其尾气排放会直接影响群众健康。
《年报》显示,2010年,中国机动车累计排放污染物5226.8万吨,其中氮氧化物(NOx)599.4万吨,碳氢化合物(HC)487.2万吨,一氧化碳(CO)4080.4万吨,颗粒物(PM)59.8万吨,其中汽车排放的NOx和PM超过85%,HC和CO超过70%。陶德田表示,鉴于机动车污染排放已成为中国空气污染的一个重要来源,环保部今后将继续加大工作力度,全面实施机动车氮氧化物总量控制,进一步强化机动车生产、使用全过程的环境监管;同时与有关部门密切协助,缓解机动车尾气排放对大气环境的影响。
十二五期间可能开征环境税
财政部财政科学研究所所长贾康表示,“十二五”期间我国有望启动环境税,企业所得税也会随之做出相应调整。
中央经济工作会议提出将研究推进环境保护税改革。对此中央财政大学税务学院副院长刘桓表示,目前我国环境保护税在研究等方面都比较弱,这不利于我国节能减排任务的实现,明年至少应当将环境税提上研究日程,在“十二五”期间推出环境税。
贾康认为,“十二五”期间我国应该会启动环境税。开征环境税后,整体税收会多出一块,为企业所得税的调整提供空间。这将促使市场主体在相对宽松的税收政策下获得更好的发展。
综合中新社