从12月1日起，合肥市交警支队驾管所正式运行科目三电子路考，电脑监控系统对考试车辆进行全程实时自动评判，分数累计达80分为合格。记者昨天从驾管所获悉，运行的8个工作日中，共考试1507人，798人合格，709人不合格，通过率仅为52%。据悉，合肥驾驶人考试的电子路考将逐渐代替人工路考，预计2012年3月份将会全面取消人工路考，目前学员尚可选择。

正式运行通过率仅52%

据合肥市交警支队驾管所民警程鹏介绍，从12月1日电子路考正式运行至12月12日，在8个工作日中，C1驾照共考试1507人，798人合格，709人不合格，平均通过率为52%。其中12月8日的驾驶人电子路考通过率最高，达到82.7%。

“单纯从通过率来看，比传统的考核方式要略微低一些，但是就刚刚启用高科技监考设施初运行阶段的考核结果来看，通过率还是不错的，毕竟驾校教学和学生考试对新生事物都需要一个了解和接受的过程。”程鹏介绍，电子路考打破了过去考核模式，驾校培训学员应该由会不会开车，转变为怎么开车，侧重点转移，整个过程除了考验学员的车辆驾驶技能，更重要的是考验交通安全法则的实际运用。

细节性操作失误易丢分

科目三电子路考的通过率相对较低，那么考生主要是在什么方面容易丢分呢？程鹏给出了答案，“细节性操作方面的考核成了考生丢分的热门。”

程鹏称，相对传统的考官监考来说，电子监考是电脑设定好的程序，对于之前人工评判的考试项目来说，监考的尺度则更加严格，“比如考试项目中的靠边停车，要求车轮外侧与路边线距离不超过30厘米。之前主要是依靠考官肉眼判断，但是现在有车身携带的电子设备进行精确测量，类似的项目测试时，考生就很容易丢分。”

当天上午，记者看到很多考生考完下车时自我感觉不错，但是成绩却是不合格。程鹏介绍，其中很大的原因在于学员的感觉标准与电脑评判标准有差距，也就是说，学员没有意识到自己的错误操作，“以直线行驶为例，车辆必须是直行，如果出现跑偏，电脑就会自动评定为不合格甚至为0分。”

人工路考将逐渐取消

目前，合肥的学员们本着自愿报名和教练安排的原则，还可以选择人工路考或电子路考。

而据程鹏介绍，人工路考暂时保留，在电子路考逐渐增多日考试人数的同时，人工路考的考试量将同比下降。在12月底，电子路考将日考试人数上升到260～280人左右，明年1月份上升至300～320人左右，明年2月份上升至350人左右，明年3月份，预计小型车的人工路考模式将会取消，全面实行电子路考，依据考场设计，饱和日考试人数将达到800人。