“一圈只要20分钟左右。”2007年3月，合肥“大建设”推出 “重磅”级工程——以全程无红绿灯，未来车速可达60公里/小时的快速路规格，重新升级改造17.2公里的一环路全程。交通是城市发展的命脉，整个一环对于合肥的经济发展意义非凡，从当年开工至今，一环畅通工程也一直牵动着合肥市民的心弦。而本月20日，畅通一环工程即将面临收官。在工程即将全面完工之际，记者16日实地走访了一环全程，既感受到畅通一环的便捷，也倾听到了市民口中的缺憾。

这些点有加油站 路段：一环全程

16日上午九点半出发，在走访中记者发现，整个一环路上共有8座加油站，大致这样分布：南一环与肥西路交口处附近一座中石化加油站；史河路与西一环交口处附近有一座中石化加油站；中石油分别在安徽大学江淮学院附近、北一环银河湾花园附近、北一环颍上路附近布局有加油站；北一环澳门豆捞对面有一座中石化加油站；一环路上唯一一座民营加油站位于北一环站西路附近；中石化在东一环长江东大街附近有一座加油站。

尽管17.2公里一环全程分布了众多加油站，但这些加油站之间布局疏密不均。记者粗略算了下，8座加油站中有6座分布在史河路到蒙城路段，这段距离的加油站之间间距最小的仅几百米，而整个一环全程中加油站之间距离最远的达6公里左右。“近的就太近了，远的又太远，希望能够合理规划一下。”一位在市内上班的王先生这样表示。

桥的世界带来方便也有烦心 路段：一环全程

打造全程无红绿灯版的“畅通一环”，除了在原有道路基础上拓宽路幅之外，消除平面交口更是提升行车速度所必须的。于是，整个一环路上也就成为了桥的世界。记者统计发现，截至目前，一环路环线上下穿桥多达11座，而人行天桥更是达到了18座之多，这些桥的建立，起到了在主要道路路口实行人车分离，各行其道的作用，但记者采访中也发现，部分人行天桥建设虽然方便了一般行人通行，但由于设施不完备，在方便老年、残疾人等弱势群体的通行等方面还存在不少问题。

当心马路“梅花桩” 路段：东一环胜利路立交桥附近

这几年合肥大发展、大建设如火如荼，畅通一环等一系列道路改建工程相继竣工，但几乎每条改建、新建道路的快车道和人行道之间，都竖立着刺眼的占道电线杆。一环全程走访中，记者在胜利路立交桥附近就发现了这样的“梅花桩”。

记者观察到，由于胜利路立交桥面尚未通车，桥下的车流量较大，原来不起眼的电线杆纷纷显山露水“站到”了马路上，这几个“哨兵”不仅影响了交通，而且影响了整个畅通一环的整体形象，更给夜晚行车带来诸多不便和安全隐患。“这些电线杆又高又粗，立在眼前像一个个梅花桩。”经过此处的出租车司机王师傅认为，道路上多出了这些电线杆，给行人出行带来麻烦，既不方便又不美观。胜利路旁边一家理发店工作的小孙则表示，这些电线杆最好在路面整修前移走，否则路面修好后移除会影响路面的平整。

财富广场“车满满” 路段：北一环财富广场附近

由于处于核心商业圈，北一环濉溪路财富广场人流量和车流量一直较大，而停车难、乱停车等问题也一直困扰着周边的人们。上午10点，记者在此处发现，财富广场前短短几百米的路段停满了车辆，有些车辆甚至直接停靠在人行道上，过往的人要侧身穿梭在车辆的缝隙间才能通过。“每天都能路过财富广场，那一段路简直就没法走，逼的行人和自行车都走上机动车道了。”一位在附近上班的李先生表达了自己的不满。

柏景湾的一位业主更是建议记者到附近的可苑路看看，由于财富广场停车位有限，记者发现本身就不宽的可苑路，两边也都停上了机动车，只剩中间窄窄的一条小巷子，导致过往的车辆堵塞异常。该业主表示，造成这些现象的原因，除了停车位少、人流集中外，也与人们的习惯有关。“毕竟附近还有一些空余的地下停车场空位。”

两个“堵点”需注意 路段：一环全程

16日下午五点半，正值下班人流出行的高峰，记者又一次乘出租车出行了一环全程。

整个行程，尽管是下班人流出行的高峰，但西一环和北一环路段并未出现明显堵塞的现象，舒畅地行驶在这样的路段，记者甚至感觉到有几分惬意，只是在西一环五里墩附近车速缓慢下来，而这一路段也被出租车司机郑师傅称为“永久的堵点”。“这一交汇处，堵塞要持续到七点左右，夏天则要到八点。”郑师傅表示，西一环的畅通与合作化路高架桥修建减少了这一路段的车流量有关。

五点四十分，记者来到东一环，由于该路段处于施工状态，交通特别混乱拥堵，尤其是新亚汽车站附近的Y型三岔口地段车辆首尾连成一片。随后记者又到达南一环，在即将进入南熏门桥路段，车辆明显拥堵，这一路段也被郑师傅称为第二个“永久性堵点”。紧接着就是南一环与徽州大道、金寨路交口处异常堵塞。

“主要是由四车道突然进入桥面的两车道，像是一个瓶颈把车辆都掐住了，加上上桥前的车速一般都很快，汇流到一处很容易堵塞。”郑师傅表示，这一路段目前的拥堵高峰期集中在早晨七点左右。

新闻延伸：走访中的市民声音

1、西一环五里墩立交至四里河立交这么长距离无法掉头，应该在中间位置建个上跨或下穿，或者建一个史河路跨西一环小立交，以便西一环可以左拐上史河路以及史河路左拐上西一环。

2、五里墩立交西一环路段桥下应该开口允许北边来的车掉头。

3、四里河立交向南应该跨过霍山路口再落地，这样从北边来的车就可以左拐上霍山路了。

4、肥西路被南一环截断，应该建个上跨跨过南一环。

5、宁国路下穿南一环没有非机动车道，自行车非常危险。

6、双岗——新蚌埠路段应该建设大型立交桥。

7、 合肥畅通一环工程，北一环跟西一环交口有四里河立交；西一环跟南一环有五里墩立交；南一环跟东一环也有立交桥；再看看东一环跟北一环交口，太差强人意。

8、除了几座加油站有公用厕所外，一环上的公共厕所还是偏少。

9、因为没有红绿灯设置，基本没有电子监控设备，一环车辆行驶速度过快，甚至驾车的人敢超速，这也是安全隐患。