综合新华社

“神舟八号”与“天宫一号”携手遨游太空已近两周，今日它们将迎来第一次太空分离、第二次太空交会对接任务。二次交会对接前，组合体进行180度调头，飞船正飞分开。飞船最终撤离返回后，天宫一号由短期飞行变为长期运营状态，并等待下一次与飞船交会对接。

为何要扭转方向进行二次对接？

在二次交会对接前，神舟八号与天宫一号的组合体要重新进行转向180度，转回天宫在前、飞船在后的运行状态。那么，为何不直接以原有姿态，即飞船在前、天宫在后的姿态进行分离和二次对接呢？

据北京航天飞行控制中心副总工程师李剑介绍，神舟八号与天宫一号进行首次交会对接时，二者转入组合体状态后，组合体调头，天宫在后、飞船在前继续在轨运行。这种位置安排是考虑到天宫一号负责整个组合体的运行，其发动机装在后面，因而天宫一号处于后方，对接后发动机点火可进行轨道维持，这也是正常的组合体运行状态。

李剑解释说，选择这样的方式，主要考虑光照条件并保持与第一次对接姿态一致。而二次交会对接前飞船的分离形态，与二次交会对接后飞船最终撤离天宫的方式也不相同。二次交会对接前，组合体进行180度调头，飞船正飞分开。而最终撤离返回的时候，组合体不再调头，飞船采取倒飞撤离，即直接从前面撤离。

专家解读二次交会对接三大难点

北京航天飞行控制中心副主任麻永平介绍说，第二次对接将在阳照区进行，对在光照条件下的交会对接来说，依然充满着风险和挑战，主要体现在三个方面：

一是第二次交会对接在阳照区进行，由于杂光干扰强烈，对测量设备敏感器的测量精度和相对导航的可靠性均造成较大的影响，对交会对接的可靠实施带来了一定的风险。

二是由于组合体第一次实施分离控制时，有一系列的机械动作，组合体能否按计划精确地完成分离，是完成二次对接的关键所在。在这个环节，我们制定了一系列的应急预案和措施，保证在异常情况下也能有效分离。

三是组合体分离时，在机械力的作用下，两个航天器逐渐远离，由于作用力的不平衡性，可能会出现较大的姿态扰动，对正常撤离产生一定的影响。如何控制好两个目标的相对姿态，保持好相对导航，也是二次对接任务的重点之一。