深圳盐田区花费160万元于今年3月翻修完成的6座天桥，在短短的几个月时间里就有5座天桥出现不同程度的破洞和鼓包，市民质疑工程质量和监管缺位。深圳市路桥集团承认工程可能存在偷工减料，但不存在工程转包情况。而记者调查发现，工程至少经过4次“转手”，但接过“最后一棒”的实际施工单位“关键人物”却神秘“消失了”。

令人生疑的翻修工程

11月7日，记者来到6座“问题天桥”之一的马庙天桥看到，刚修过的桥面，白色防滑漆颜色仍很新，但不少地方已破损，露出红色的桥板。

深圳市交通运输委员会负责工程质量的林枫说，深盐路6座钢结构人行天桥的桥面铺装工程是从2010年12月开始施工，到今年3月完工。工程施工面积为3119平方米，总费用约为160万元。他表示，今年7月，东部交通运输局发现天桥桥面“鼓包”“破洞”等问题后，立即组织施工单位进行整改，对发生问题的部分进行了重新铺装。目前，工程仍未验收。

负责具体施工的单位负责人在接受采访时称“整个工程造价为25万，包工包料”，并称工程不是从深圳市路桥集团处承包，而是从一名为“曹老板”的手里转包的。这一情况引发社会的批评和质疑，不少市民将其称为“豆腐渣工程”，认为工程的非法转包和造价缩水是“桥修修”的根本原因。

“桥修修”存在三大疑点

160万元为何变成25万元？质量缺陷是“天气特殊”还是“偷工减料”？翻修天桥“工艺成熟”为何却漏洞百出？记者对公众质疑的三大问题进行了调查。

对市民广泛质疑的160万元工程款变成25万元一事。林枫说，160万元包含81万元材料费、30.4万元劳务费、10万元管理费以及其他多方面的费用。25万元是支付给具体负责施工人员的劳务费，包含在总共30.4万元的总劳务费中，除了25万元劳务费及1.9万多元的税，剩余的部分为劳务公司赚取的“利润”。

深圳路桥集团盐田分公司经理施世锋说，出现质量问题的原因之一是盐田区气候条件特殊、降雨频繁，长期暴晒雨淋，导致胶面松脱。但记者调查据了解到，深圳市盐田区有40多座人行天桥，其他天桥并未出现类似问题。

施世锋承认说，从目前情况看，天桥的施工质量确实存在问题，而且“不排除存在偷工减料的可能”。

神秘“消失”的“最后一棒”

记者采访了解到，深盐路这6座天桥施工方经过了层层“流转”，但关键人物——接过“最后一棒”实际施工的单位负责人却神秘“消失”了。

据施世锋介绍，接到工程后，深圳市路桥集团盐田分公司将工程交给下属的佳景劳务公司实施，并与佳景公司的施工队长林松林签订了相关合同。林松林在接受记者采访时说，他将工程“分包给一位朋友介绍过来的姓曹的老板，曹老板又找了深圳昆昂运动场地工程有限公司来施工”，具体施工单位情况、价钱他并不知道，没有签订任何合同，也不知道“曹老板全名叫什么，电话号码是多少。”然而，就在这么多“不知道”中，林松林却表示已经将25万元工程款全部以现金方式交给了“曹老板”。

深圳昆昂运动场地工程有限公司负责人“王总”曾表示，该公司是从“曹老板”处承包了工程，“造价是25万元，包括材料费和劳务费”。

但记者辗转找到“王总”电话后，一直无法联系上他。深圳路桥集团称“只对林松林负责”，而林松林对各种情况“不知道”，关键人物又“消失”了。诸多细节随着“王总”的“消失”而变成了谜团。

据新华社