近千米的道路“晴天尘土飞扬、雨天泥泞难行”。昨日，本报新闻热线接到众多读者反映，位于合肥庐阳区大杨产业园的新抬路路面破损严重，到处是裂缝，车辆驶过时颠簸得厉害。

现场目击：司机开车得走S形路线

昨日上午10时许，带着市民的疑问，记者前往该园区新抬路进行体验。一到路口就看到一大片水泥路面支离破碎，坑坑洼洼的路面还残留着前几天下雨的积水。

记者在现场看到，这条路车流量较大，其中不少是重型货车。严重破损的路面上，分布着大小不一的坑坑洼洼，最深处落差达到20厘米。一些破损的路面突起形成尖角，司机通过时纷纷避让，呈“S”形左右绕行，里面坐的人不时被颠起。车辆驶过时，扬起大量尘土，过往路人纷纷捂住鼻子，现场灰蒙蒙一片。路两边的绿化带披上厚厚一层灰。

市民疑惑：道路缘何如此“脆弱”

“搅拌站几乎24小时开工，23米长3米多宽的物流车，可以想象，这样的车在路面上长期碾轧，能有好路吗。”面对“千疮百孔”的新抬路，一位企业的老员工叹息说，“道路缘何如此‘脆弱’？”

据了解，地处合肥市西北部的庐阳区大杨产业园成立于2002年12月30日，为合肥市庐阳区产业园附属园，隶属于庐阳区大杨镇政府。该产业园管委会侯主任介绍说，新抬路自2004年投入使用以来，受严重超载的车辆碾轧，路面破损确实严重，“先后维修过两次，花了100多万元。”

“受损的路面何时能修？”侯主任表示，新抬路维修迫在眉睫，计划投入500万元，按市区次干道等级设计铺设沥青路面，相关申报材料已上报政府。“修好路面能管住超载车碾轧吗？”对此，侯主任坦言，治理超载车需多方努力，从源头加以管理。