连日来，本报关于电动车安全问题的报道，引起市民的广泛关注。 许多市民来电称，其实电动车事故频发的原因，除了骑车人的主观因素之外，车速过快也是一个很重要的原因。据了解，根据国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准，车速不能大于20公里每小时，重量不能超过40公斤，在长度和高度方面也有具体要求。但昨日记者在对省城电动车销售市场暗访中发现，不少品牌电动车的实际车速设置远远超过了这一标准，有的销售商为了满足购车者“快”的要求，还在电动车上做“手脚”。

上路电动车车速几乎都超标

昨日，记者在省城走访了10多家品牌电动车专卖店，电动车的款式可谓多种多样。记者调查发现，几乎所有电动车码表盘上所标示的最高车速，都远远超出了国家规定的标准，有的高达60码。

“码表盘只是一个虚拟，和机动车不一样，实际上跑不到那么快的，跑起来最高速度一般都在40码左右。”铜陵北路一家电动车专卖店的工作人员向记者介绍说，几乎所有电动车的车速都超国家规定的标准。

在东七一电动车专卖店，记者佯装要买一辆女款电动车，工作人员很热情地向记者介绍。当记者询问最高速度能达到多少时，工作人员称，30多码。

“现在买车者都追求速度，所以在销售之前，我们就把限速器拿掉了，这样速度就会变快。”该工作人员称。

随后，记者又来到东边一家“君子兰”电动车专卖店。“我们家的电动车都是经过检测的，在目录上也能查到。”老板娘向记者介绍说，在电动车的把手上有一个绿色按钮，按一下只能跑到20码，再按一下速度就快了，可以跑到将近40码。

功率超标，一小时可跑60公里

在铜陵北路一家“万信”电动车专卖店，老板非常热情地向记者推荐了一款橘黄色的电动车，并告知称该款车每小时可以跑到60公里，性能非常好，但上不了牌，因为电机功率超标。“这款车国家规定是350W，而其实际功率是500W。”工作人员向记者进行了说明。

“没有牌怎么上路呢？万一被查到了，不就完了。”记者表示很担心。

“我们这有车牌，免费送给你。”工作人员一边回答一边从抽屉里拿了一沓车牌。“这是什么车牌？车牌和车型号及车主信息是否一致？”记者追问道。“这些车牌都是以前人家在我们这买的车，车牌办了，车丢了，留下来的。”工作人员回答说，信息不一致没关系，只要在车后边挂一个车牌，就不会有人查。在一个名叫建设品牌的电动车专卖店里，老板同样坦言，电动车电机是超标的。“以前都是可以上牌的，现在管的比较严，估计不好上牌，不过也说不定，也许过一段时间就可以上牌了。”老板说道。

车身超长，销售商却承诺包上牌

记者了解到，其实国家对电动自行车生产标准都有严格的规定。国家《电动自行车通用技术条件》(GB17761)标准，明确规定了电动自行车的最高速度、整车重量、长度等等。今年5月份，国家四部委又联合下发了关于加强电动车管理的通知，要求对不符合要求的，一律不得按照非机动车进行注册登记。

在“蓝贝”电动车专卖店，记者佯装要买一辆车身大一点的电动车，工作人员向记者推荐了一款。“电动车是否超长，能不能上牌？”记者问道。“该款电动车确实超长，上牌肯定过不了，不过只要你交30元钱，我们可以帮你代办，包你上牌。”工作人员回答说。“你们是不是和车牌管理部门有合作？”当记者追问时，该工作人员却避而不答。

在“富贵人”电动车专卖店，老板向记者承诺称，如果上不了牌可以把电动车退回来。