星报讯 “前往南京、上海、杭州，只要踏上合宁城际铁路；需要到达武汉、长沙、广州，坐上合武动车即可；就是前往天津或者首都北京，也只需登上高速动车，3小时就能到达……”5年的变化，不仅仅是列车的速度快了起来，更重要的是，改变了人们的生活方式。不需要提前几个月预订机票，不需要忍受长时间的长途奔波，只要提着一箱小行李，来到火车站，公交化运营的高铁就能满足旅客快速出行的需要。

老家在金寨县的张先生在合肥大学毕业后，就在合肥安家了。每次过年过节，张先生就要接老家的父母前来合肥一起居住一段日子。但是因为老母亲晕车，每次坐汽车到合肥后，都要睡上几天才能缓过劲来。

张先生说，2008年合宁城际铁路开通后，自己出差特意选择坐动车前往南京，感觉非常好，心里就想着这趟动车要是能开到大别山该多好。2009年4月，张先生终于等到这一天，“合武动车开通的当天，我特意坐了动车到金寨，回家接母亲来合肥。短短1个多小时，比之前坐汽车省了几个小时不说，不知道要舒服多少倍。最关键的是老母亲一点不晕车，非常轻松到达合肥。”

合武动车的开通让大别山沸腾了，这条动车的开通，不仅让大别山有了一条快速出山的通道，更重要的是，动车将合肥乃至安徽与整个中部地区的通道全部打通。

据省发改委基础处负责人介绍，5年前，我省的铁路虽然已经有2878公里的运营里程，但是线路运营的等级都是较低的，合肥前往全国的列车基本上都停留在“K”字头的列车。

从2008年合宁动车的开通，到2009年合武动车的开通，今年京沪高铁又在安徽境内全部通行，我省的铁路运营里程如今已经达到了3144公里，这其中有700多公里都是城际铁路和高速铁路。正在建设的合蚌客运专线，有望在今年底与京沪高铁联通，届时，合肥前往北京的高铁，只要4小时就能到达。