星报讯  在欢快的鞭炮声中，一座承载着几代人梦想的坑磻公路桥终于竣工通车，当地村民“过河难”得到了有效解决。然而，新建大桥在投入使用不到4年的时间里，多个桥墩基础被水冲空，其中一桥墩倾斜移位，竟脱离桥面近30厘米，桥头一端连接处的护板同时也出现开裂等问题。

“监理”：施工方偷工减料

自上世纪50年代开始，祁门县闪里镇磻村文闪河两岸的村民，出行及运送生产资料仅靠一座宽不足1米长近60米的木桥。每年雨季洪水暴涨时，木桥即被冲垮，出行受阻成了他们的家常便饭。同时，由于桥窄及下雨天桥滑，几十年来导致多位村民掉入河中摔伤，一孩童过桥时坠下溺亡。何时才能告别“忐忑”的木桥，成了他们心中强烈的愿望。

在经过多方努力争取到近20万建桥资金后，2007年，坑磻公路桥正式开始施工建设。“施工队伍是本地人，他们不具备建桥资质，承包人还是个泥瓦匠。”当时义务担任“工程监理”的村民小组长陈润华告诉记者，现在桥墩倾斜移位，主要是施工方偷工减料没有深挖，导致桥基不牢；同时，所有的桥墩都没有放置钢筋，“在施工时多次交涉也都没有结果。”

公路局：该桥已确认为危桥

投入资金近20万元修建的公路桥，在今年6月份的洪水中彻底暴露出质量问题。记者电话采访该镇分管交通的许副镇长，他称“桥基的确是出现了小问题”，但对于施工单位的资质及建桥等相关情况，许副镇长表示不清楚。

据该县公路局工程科邵科长介绍，“出现问题后，我们及时赶到现场进行查看，发现桥墩的确倾斜移位，脱离桥面近30厘米，同时另外两个桥墩也出现了问题，其主要原因是施工方没有清淤到岩石层造成的。目前，该桥已确认为危桥。”

该局县乡管理所周副所长告诉记者，“建设乡村公路桥，我们只是在业务上给予指导，其它的由乡镇村进行管理。本身建桥资金不足，又想建，怎么办？只有设计人员胆子大一点！再说，现在工程师都是凭经验设计，不放钢筋也是可以的。”