原因：疑有关信号系统故障

由于新天地站信号故障，上海地铁10号线采用人工调度，导致豫园路站两列列车相撞。

地铁专家、同济大学教授孙章对记者说，此次列车出现追尾事故，一定是信号系统出现了严重故障。地铁10号线有ATP系统，可以实现全自动无人驾驶，应该说是比较先进的系统。至于具体的原因，专家认为仍需要进一步查找。

调查：上海成立调查组调查

事故发生后，有关方面立即投入应急处置，将受伤人员及时送往市九医院、瑞金医院和卢湾中心医院等处救治。地铁运营公司采取紧急措施，对虹桥路站至天潼路站9站路段实施临时封站，其余两端采取小交路方式保持运营。目前，有关方面已经成立事故调查组，着手调查事故原因。

背景：信号商与温州动车事故同家

据报道，为上海地铁10号线提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。卡斯柯由中国铁路通信信号集团(下称通号集团)和阿尔斯通(中国)投资有限公司合资成立，近年来在中国承建了多条高铁和地铁线路的信号系统。

疑问：紧急装置无法打开

上海地铁列车追尾后启动拉门装置，但无法打开车门。记者在事故现场看到，被追尾的列车后驾驶室玻璃碎裂，列车车厢连接处变形、鼓起，车身微微向右倾斜，隧道里的地面上血迹斑斑，地上散落着一些带着血迹的纸巾和杂物。

有乘客反映，地铁在紧急情况下可以打开车门，但他们在事故发生后启动了拉门装置却无法打开车门，最后乘客们从车头方向的驾驶室离开列车。