当你在胜利路遭遇挡道时，或许对它心烦不已；当它的“鸣叫”声此起彼伏，或许让你叫苦连天……不过，真要和它说再见时，你会不会有几分惆怅几分不舍？昨日传来最新消息称，合肥老火车站（又称铁路南站）的搬迁工作已经进入尾声，拦路多年的胜利路火车道也将在今年10月份正式搬离。在最后的火车汽笛声中，让我们用手中的镜头重温这段即将逝去的记忆……

记忆，像铁路一样长

老邱是在老火车站的老宅里出生的，72岁的他在这里生活了一辈子。

今年4月份，老邱跟随子孙搬离合肥老火车站，住进了儿子买的新房。小区很高，绿化很好，还有一个供休息的凉亭。但老邱却总觉得不习惯。这里没有熟悉的邻居，没有吃惯了的早点店，更没有听了一辈子的“哐哐”声。

趁着自己还能走，老邱一有空就回老宅前看一看。“如果再晚几年拆，我或许就在这里走完一辈子了。”不过，老邱的子女却期盼着早点实现改造，因为搬迁之后的生活环境会好很多。

“那时候好多人羡慕我们，铁路上工作是正式工”，“以前这里比现在的三里庵都热闹……”看着废弃的铁轨，老邱一遍又一遍向记者回忆。

“76岁高龄”老站功成身退

据了解，合肥老火车站始建于1935年，1936年4月完工，随着当年淮南至裕溪口铁路的启用开始运营。1948年9月，开始办理少量客货运输业务。1997年，随着合肥新火车站的投入运营，该站的客运功能停止，但其货运功能一直延续至今。

“半个多世纪以来，合肥南站一号门至四号门货场内，运送过南来北往的各类生活、生产物资，为合肥乃至全省经济社会发展作出了不可磨灭的贡献。”车站街道办事处的一位工作人员骄傲地说。

由于历史的变迁，部分单位职工住房条件跟不上，自行翻建、改建、扩建原有住房，导致乱搭乱建严重，再加上这里出租房屋内流动人口繁杂，治安隐患突出，成为了典型的城中村棚户区，与周边现代化的城市规划形成了强烈的反差，退出历史舞台是大势所趋。

拦路火车道下月说再见

2007年底，铁路南站的迁建改造、开发被列入合肥市重大项目。2008年8月，合肥市政府与上海铁路局签订《合肥南站地区搬迁改造协议》。2010年12月5日正式启动南站改造。

据介绍，此次合肥铁路南站综合改造项目将结合城市整体功能定位，打造出新型城市综合体。瑶海区相关负责人曾表示，“今后，这里也将成为合肥一个新的经济亮点。”

昨日记者在采访中获悉，铁路南站改造已进入尾声，胜利路铁轨搬离工程也有望在今年10月份动工，到时候，就真正和火车拦路说再见了！