动车事故把高铁安全推向风口浪尖。在浙江正上演着另一场“铁”“路”的争议。在建的杭长高铁诸暨段，距离杭金衢高速公路最近处仅5.8米。有关人士担心：杭金衢高速目前正面临拓宽。此外，一旦发生车祸，后果很难预计。据《钱江晚报》

现场：高铁和高速路仅距5.8米

杭长高铁全长933.165公里，诸暨段50.92公里，途经次坞、店口等10镇街，预计2013年7月1日通车运营。8月22日下午，记者来到杭长铁路客运专线诸暨段的建设现场看到，中间是杭长高铁已经建好的10个桥墩，一边是车流滚滚的杭金衢高速公路，另一边是铁路浙赣线。

绍兴市高速路政大队杭金衢中队的工作人员拿来了皮尺，量起桥墩与公路隔离网之间的距离。数据显示：最近的为5.8米，最远的为16.5米。“这么近的距离违反了相关法律的规定。”该队中队长周新华认为。

从去年11月开始，绍兴市高速路政大队先后5次发函和送达《责令停止（纠正）违法行为通知书》，竟未收到业主的一份回执。公路部门称，目前，违法施工已经持续了近9个月，24个桥墩已经建成10个。

担忧：发生车祸影响高铁安全

除了认为铁路越界侵权外，公路部门更担忧的是，“铁”“路”营运的安全。

据了解，2002年底建成通车的杭金衢高速公路，目前日均车流量已达4万辆，早不堪重负，即将面临拓宽。拓宽计划将原来的双向四车道拓宽至双向八车道，基本采用原地双侧拓宽7米的方案，目前已经获得国家发改委审批。“现在的高铁建设如此逼近高速公路，给拓宽工程带来困难。”省浙江交投集团杭金衢分公司监控中心主任吕树祥表示。显然，拓宽后两者相邻更近。公路上一旦发生车祸，或者危险品车爆炸等影响高铁运行，后果不堪设想。

浙江大学一位教授认为：“如此近距离，一旦设计时速300公里的高铁和时速100多公里的车流同时呼啸而过，中间形成的气流足可将一个成年人‘吹’翻。”

据了解，上周，浙江省发改委介入协调此事，多个部门参加，但尚未有最终结果。“最后是要求双方都拿出一个方案来，一起讨论。估计都让一步才能解决。”一位知情人士透露。