35℃高温，对于我们这些常规工作的劳动者而言已经算得上酷暑难耐，然而还有一些特殊工种的劳动者，35℃高温对他们来说却是另一种不可即的“奢望”。夏天走了，秋老虎仍没有“凉心”。在此，我们仅以镜头记录那些另类劳动者，向所有奋战的劳动者表达敬意！ 炼钢工人：穿厚衣围火炉

外面骄阳似火，毒辣的太阳一刻不停地吸收着地面的水分，把炎热与躁动留给了人们。而这外面世界的35℃对于炼钢工人来说，真的不算什么。

为了体验炼钢工人所经受的“高温 ”，记者选择一天中最热的下午2点，走进了安徽合钢集团的炼钢车间。在工人们的带领下，“小心翼翼”地走近“火炉”。一股股热浪侵袭而来，瞬间燥热难当，衣服立即被汗水浸透，汗水也在脸上流成了“小溪”。

在炼钢车间里，进入“核心区”，看到的景象着实让记者“心惊肉跳”了一把：沸腾的锅炉就像“火焰山”，不断喷吐着红色的烈焰，炉内已经熔化的钢水犹如翻滚的岩浆，其威力犹如火山喷发一样，时不时还有钢花向周围喷溅。这里的温度居然常年“保持”在1200摄氏度左右，此时粗炼炉距离记者却还有10米左右的距离，而扑面而来的阵阵热浪，已让记者瞬间变得呼吸困难，不得不选择远离。

在夏天的高温天气里，人们怎么清凉怎么穿，衣服穿得是越少越凉快。但这里的炼钢工人每天都得穿着厚厚的帆布工作服，一来可以抵挡钢渣的迸溅，二来还可以起到一定的防辐射作用。他们的衣服被汗水浸湿了，在炉火前工作一会儿，外面的衣服却又干了，但里面的衣服还是湿的贴在身上，衣服每干一次，衣服上因汗水而凝结的盐渍就会多一层……

厨师：一天“烤火”8小时不停歇

阿金是合肥宁国路龙虾一条街的一名厨师，每天下午4点起，他就开始了一天中最忙的几个小时。

只有几个平方米大的厨房里，支着几口大铁锅，煤气“呼呼”地烧着。阿金的衣服早已汗湿，问他为何不把上衣脱了，他说不穿上衣的话，火烤着更热。

“下午4点开始，要到晚上12点左右才能结束。”阿金说到了夏天，饭店生意太好了，外面等着翻台的客人似乎永远都不见减少。除了龙虾之外，阿金也要炒别的菜，忙起来的时候连上厕所都要跑着去。他比划着说，连续站在灶台前8个小时炒将近200个菜已经超过了他的极限。

“快出去吧，这里热。”阿金浅浅地笑着，在炒菜的间隙把记者推回大厅。他说自己不敢往大厅走：“一凉快，就不想回厨房去。”

货车司机：烈日下鸡蛋都能烤熟

货车司机小杨，24岁，驾龄7年。“读不进去书，14岁去工厂打工，可人家说是童工，不敢用。后来就跟着叔叔学开车，一直开到现在。”

小杨开的这辆货车，驾驶室不足两平米。中午一点半的阳光直射在前挡风玻璃上，驾驶室内的温度早已超过40℃。

“热，怎么不热？”货车里没空调，人只要在里面坐上5分钟，额前流下的汗水就能模糊视线。“这个吹的都是热风。”小杨指指中控台上的小电扇，抹了把额头将汗水甩下来。

跑市区，小杨最怕的就是堵车，“停在大太阳下晒个两分钟，鸡蛋都能烤熟了。”小杨说自己刚才在路上热得一阵头晕，只能不停地提醒自己开慢点。

货装好，小杨又要出车了。烈日当空的下午2点，货车驶离视线，渐渐变成一个炫目的光点。小杨说，从没想过自己还要再开多少年货车。

建筑工人：即使不干活衣服也会汗透

地面建设工地的工人们每日与骄阳为伍，仅是那黝黑的皮肤，就已成为了赢得尊重的鲜明标志。可还有一些建筑工人，他们所忍受的是绝大多数人无法熟知的。因为他们只是在地下劳作，挥洒汗水。

在合肥市马鞍山路高架桥的南二环段，正是轨道交通1号线地铁站施工的关键时期。从地面上看去，也就是寥寥几个施工人员的身影。要顺着十余米高的钢筋楼梯下到地下，可不是一件容易的事，虽然已经是下午3点多了，但双手触碰到钢筋时，仍有着强烈的松手冲动。如果说35度的室外温度是热，那么这种程度只能用烫来形容了。

虽然是酷暑，十几米深的地下车站理应会有清凉的感觉，然而这里却与地下防空洞有着极大反差。热是闷热，湿是潮湿。“宁愿到地面，或者是楼顶上晒着干活，至少热得爽快一些。不像这里看不见太阳，却汗水直落，像洗桑拿一样。”来自湖北的电焊工小杨是第一次在地下工程作业，他说自己以后不会再找这样的活干了。

“西瓜、绿豆汤、清凉油……只要是想得到的降温方式我们都想到了，人心比人心，就是我们下来巡查的时候什么不干，身上也像是被汗水淋透了一样。”工地负责人中铁隧道项目副经理邹强告诉记者。