道路越修越长，经济越来越发达。而长江，将我省的地域无形中分为江南、江北，使两岸百姓沟通和联系总保持着一定距离，为改变现状，我省在长江上已经修建了3座过江大桥。未来，长江上还要不断建桥，以推动两岸经济的快速发展，记者昨日从《安徽省长江干流桥梁（隧道）布局规划方案》中获得喜讯。到2030年，长江上将会有20多座过江通道，到2050年，35条过江通道，将800里皖江变为通衢，连接岸边的9座城市，围绕着长江发展江文化，水经济。

附：35条过江通道规划表

区段编号过江通道名称车道数 桥梁（隧道）

长度（米）

安庆至池州段1宿松长江公路大桥双向六车道38002望东长江公路大桥双向六车道40003安庆海口长江大桥双向八车道45004安庆长江公路大桥双向四车道59865安庆长江二桥双向六车道36706安庆新洲长江大桥双向六车道90007安庆长江铁路大桥四线铁路29978池安长江大桥双向八车道45009池州长江公路大桥双向六车道840010池州江口公路大桥双向八车道320011池州梅龙长江大桥双向八车道320012池州双惠长江大桥双向六车道5000铜陵区段13铜陵长江公路大桥双向四车道259214铜陵横港过江隧道双向六车道280015铜陵老洲长江大桥双向八车道900016铜无长江大桥双向六车道650017铜陵长江公铁大桥双向六车道/四线铁路6000

芜湖区段18繁无长江大桥双向六车道300019芜湖长江公路二桥双向六车道1170020芜湖华电大道过江隧道双向六车道1000021芜湖龙窝湖过江隧道双向八车道525022芜湖城南过江隧道双向六车道400023芜湖弋矶山长江公铁大桥双向六车道400024芜湖长江公铁大桥双向四车道1061625芜湖泰山路长江大桥双向八车道800026芜巢天门山过江隧道双向六车道2800马鞍山区段27马鞍山龙山路长江大桥双向八车道650028马鞍山姑熟长江大桥双向六车道1000029马鞍山长江公路大桥双向六车道1100030马巢长江公铁大桥双向六车道/四线铁路650031马鞍山慈湖长江大桥双向六车道4000远景展望1东流长江公铁大桥双向六车道52002池州前江过江隧道双向六车道40003芜湖新港过江大桥双向六车道130004马鞍山恒兴路过江隧道双向六车道4400

布局规划首次“曝光”

从过去的第一座长江大桥在我省通车，到现在的3座桥通车，3座桥在建，全省百姓已经感觉到，长江上的通道对经济发展的作用。为了更好地利用好我省800里皖江的资源，科学地助推我省经济发展，长江过江通道规划越来越迫切。日前由省发改委召开的《安徽长江干流桥梁（隧道）布局规划》评审会在合肥召开。此次会议上，我省长江干流桥梁（隧道）初步布局规划初露芳容。

记者在由中铁大桥勘测设计院和省交通规划设计院共同编制的规划方案中看到，范围为长江流经安徽的401公里干流，规划区域为皖江城市带承接产业转移示范区范围内的合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、巢湖、滁州、宣城九市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区），土地面积7.6万平方公里。规划基准年为2010年，规划期为2011～2030年，远景展望至2050年。

按照远景目标2050年计算，届时我省长江上将会横跨35座桥梁和隧道。其中近期目标到2015年，过江通道将达到10座，平均间距为30公里，基本解决安徽省过江难、大量交通绕行的不合理局面。

到了2020年，基本形成每个中心城市与长江对岸产业集中区，和城市新区有1座以上的市政功能过江通道。2030年到来的时候，沿江六市主城区和主要产业集中园区均实现由城市道路和轨道交通组成的过江通道与对岸衔接，城市过江通道平均间距3～5公里，满足沿江城市跨江发展需求。

35座大桥（隧道）横跨长江

35条过江通道是如何分布在长江上的呢？记者了解到，到2050年，我省的过江通道将形成层次分明、结构合理、功能完善、布局优化的过江通道布局。

安庆区段：宿松长江公路大桥、望东长江公路大桥、安庆海口长江大桥、安庆长江公路大桥、安庆长江二桥、安庆新洲长江大桥、安庆长江铁路大桥、池安长江大桥、池州长江公路大桥、池州江口公路大桥、池州梅龙长江大桥、池州双惠长江大桥；

铜陵区段：铜陵长江公路大桥、铜陵横港过江隧道、铜陵老洲长江大桥、铜无长江大桥、铜陵长江公铁大桥；

芜湖区段：繁无长江大桥、芜湖长江公路二桥、芜湖华电大道过江隧道、芜湖龙窝湖过江隧道、芜湖城南过江隧道、芜湖弋矶山长江公铁大桥、芜湖长江公铁大桥、芜湖泰山路长江大桥、芜巢天门山过江隧道；

马鞍山区段：马鞍山龙山路长江大桥、马鞍山姑熟长江大桥、马鞍山长江公路大桥、马巢长江公铁大桥、马鞍山慈湖长江大桥；

远景展望：东流长江公铁大桥、池州前江过江隧道、芜湖新港过江大桥、马鞍山恒兴路过江隧道。

据介绍， 布局虽然已经有了规划，但是在何时建设哪座桥，还需要经过专家审查。在评审会后，参加会议的专家们对方案拟出审查意见：《规划》基础资料详实、内容丰富，分析比较全面，论证比较客观，规划方案基本可行。在建设时序上，需要进行合理的调整。据悉，通过本次会议论证修改完善后，规划可作为长江安徽段桥梁（隧道）布局的参考。

助推沿江城市抱团发展

目前，我省已建成安庆长江公路大桥、铜陵长江公路大桥和安庆长江公路大桥。另外，马鞍山长江公路大桥、安庆长江铁路大桥、铜陵公铁两用大桥正在建设。望东长江大桥有望在今年内开工建设、池州长江公路大桥、芜湖长江公路二桥、芜湖弋矶山公铁大桥的前期工作正在稳步推进。

在采访中，记者了解到，未来的35座过江通道规划中，其中有大桥28座，隧道7个。其中7个隧道，有望在“十三五”期间开工铜陵横港过江隧道、芜湖龙窝湖过江隧道建设。

此外，在35个过江通道中，有12座公铁两用桥梁，还有24座桥梁是与沿江各个城市市政功能道路相结合。我省相关经济专家对本报记者称，这种方式的建设，加强了沿江各个城市道路建设和公路、铁路等过江交通的协调，使得沿江城市交通方式均衡发展。对于跨行政区的通道，将采取统一规划、联合建设的方式，将实现两岸城市交通紧密衔接，城市抱团发展的发展趋势。 今后，我省沿江城市群经济发展将不可估量。