昨日，在省政府公布的《皖江城市带承接产业转移示范区城镇体系规划（2010—2015年）》中，记者还看到，在交通设施建设方面，合肥将出现三大客运枢纽，到2020年，皖江将成为“三横五纵”的综合运输通道，而且皖江上可能再架近20座长江大桥……

“三横五纵”

欲在皖江成形

在交通基础设施建设方面，规划明确了到2020年，形成由横向的沿江综合运输通道：南京—合肥—武汉综合运输通道、皖赣综合运输通道和纵向的合肥—宣城—杭州综合运输通道、合肥—安庆—九江综合运输通道、六安—安庆—景德镇综合运输通道、合肥—铜陵—福州综合运输通道、徐州—滁州—南京综合运输通道组成的“三横五纵”综合运输通道。

2015年的皖江

铁路实现客货分线

现代化铁路运输体系中，皖江将加快建设以合肥核、芜湖核为枢纽，以京沪、京福、沪汉蓉、商合杭和沿江铁路通道为主骨架，以皖赣、合九、六安—安庆—景德镇、六安—庐江—铜陵—宣城铁路和城市、城际轨道交通体系为支撑，干支衔接、内联外畅的现代化铁路网。到2015年，示范区铁路网布局更加完善，铁路通道实现客货分线运输，快速客运铁路全覆盖，实现示范区城市间1小时通勤，合肥1小时到南京、2小时到上海、杭州、武汉，3小时到北京、福州；货物运输更加便捷通畅。

合安城际项目

即将启动建设

高铁中，将完善合肥—武汉、合肥—南京快速铁路及其配套设施，加快合福、合蚌客运专线和京沪高速铁路建设进度，启动建设皖赣新双线以及合肥—安庆、池州—九江、黄山—杭州等城际铁路，推进六安—合肥—巢湖—芜湖、池州—黄山、淮安—天长—镇江—宣城等城际铁路规划研究工作。

芜湖新长江大桥或捎上轻轨

推进城市轨道交通建设。大力发展大输送量的地铁和城市轻轨，重点加快合肥市地铁交通系统建设，加快推进合肥地铁1、2号线前期工作，合肥市初步形成以轨道交通为骨干、道路交通为主体的公共交通系统。支持芜湖、马鞍山等市和江北产业集中区开展城市轨道交通论证工作。结合商合杭铁路芜湖长江公铁大桥建设规划论证芜湖过江轻轨项目。

皖江上可能再架近20座桥

“沿江联动，跨江合作”，长江大桥是关键。在已建成的铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥，在建的马鞍山长江公路大桥、安庆长江铁路大桥、铜陵长江二桥（公铁两用，合福铁路）的基础上，推进池州长江公路大桥、望东长江公路大桥、安庆长江公路二桥、芜湖长江公路二桥、芜湖长江三桥（公铁两用，商合杭铁路）等过江通道建设。为促进远景芜马巢组合体、安池铜组合体的形成，预留马鞍山—历阳镇、繁昌—无为、马鞍山—姥桥、铜陵—无为道、池州梅龙—枞阳老洲、济祁高速、池州乌沙—安庆、安庆—大渡口、安庆石门湖—胜利镇等过江通道。

芜湖、安庆也要建民航机场了

在未来五年，皖江将扩大航空运输覆盖范围。规划提到，将重点建设完成，并开放使用合肥新桥国际机场，积极推进合肥新桥国际机场异地候机楼建设，建成华东地区重要的干线机场和国际机场；建设完成九华山机场，拓宽皖南旅游胜地空中交通线路；规划建设芜湖、安庆民航机场，规划建设若干通用机场，完善航空机场网络布局。

合肥将出现三大客运枢纽

“零距离换乘”和“无缝衔接”的综合运输枢纽站场，已经是现代交通的发展趋势，示范区2015年前重点建设的客运运输枢纽站场有：客运综合枢纽：新桥机场综合客运枢纽（包括新桥机场、汽车客运西站）、合肥高铁综合客运枢纽（包括合肥高铁车站、公路综合客运站）、合肥火车站综合客运枢纽（包括合肥火车站、汽车客运总站）、芜湖综合客运枢纽（包括芜湖汽车总站、火车站）、马鞍山综合客运枢纽（马鞍山市高铁站、马鞍山公路客运枢纽站）、安庆综合客运枢纽（包括安庆公路客运中心站、合九铁路安庆站）、铜陵北站综合枢纽、滁州综合客运枢纽（包括滁州高铁站、滁州城南汽车客运总站）、宣城综合客运枢纽（包括火车站、汽车客运总站）。