昨日下午4时20分许，省城铜陵北路与合裕路交口处，一辆灰色轿车在由西向东行驶途中，突然猛地冲向路口中间，将正在执勤的2名协警以及3名乘客撞倒在地，导致其中4人不同程度受伤，随后被紧急送医救治。

现场：肇事轿车撞人后转了180度

记者赶到现场时，发现肇事的灰色轿车车头朝西北停靠待转区旁，地上有受伤的市民和协警，120急救车呼啸而至将伤者送往省立医院检查救治。地上歪倒着一辆燃油助力车和电瓶车，零部件散落一地。

据目击者陈先生称，当时轿车在过路口时，不知为何突然猛地朝左打方向盘，将在路中间空置地带的警民撞倒。“当时轿车打方向的速度极快，瞬间就把人撞倒了，但车子还继续打方向前进，等到停下时，车身完全偏向西北边，大约转了180度。”

在事故现场，记者未发现明显的刹车印。20多分钟后，事故车辆被拖离现场，肇事轿车车头位置损毁较重，保险杠瘪了一大块，部分漆色脱落。据目击者称，肇事司机是名中年女子，当时车上仅她一人，发觉撞人后下车，神色极其慌张，直到旁边执勤的交警赶来时，她说话还吞吞吐吐，很明显还未缓过神来。随后该女子被带往合肥市第二人民医院抽血检查酒精含量。

讲述：处理违章时警民被车撞倒

随后，记者来到救治伤者的省立医院，经了解，在此次车祸中，共有4人受伤，2名市民和2名协警。其中，一名姓李的男子伤势最重，其左小腿开放性骨折，刚到医院时，就被推进手术室进行治疗。其余人均为软组织挫伤，并无大碍。

在医院九楼手术室外，记者见到了车祸中受伤最严重李先生的爱人，据她介绍，丈夫当天是骑摩托车出去办事，途经两路交叉口时由于违章，被交警当即拦下，随后车辆停靠在空置区域，自己便配合交警处理。就在处理时，一辆小轿车急速驶来，丈夫第一个被车子撞上，紧接着轿车又如脱缰的野马般撞上了其他人。

据医生介绍，李先生经过手术后要住院进一步观察。另一位20岁市民小杨头部被撞，右眼角有外伤，还要进一步观察，如果没有伤及颅骨，做下包扎和吊吊水便可出院。而两名交警，全身都有不同程度的软组织挫伤，其中一名姓谭的交警头部有外伤，另一人腰部受伤，还需进一步观察。

小杨由于头部被撞伤，她躺在病床上一直紧闭着双眼，医生问她话时，也只能摇头或点头，无法开口说话。现场倒地的一辆电动车正是小杨当天所骑的车辆。

调查：肇事司机领驾照才3个多月

事故发生后，瑶海交警大队在昨日19时召开了新闻发布会，通报了这起定性为交通事故的简况。据介绍，昨日下午4时许，驾驶人孙某某（女，41岁，合肥市人）驾驶一辆灰色朗逸轿车，从合裕路自西向东行驶至铜陵路交口时，因操作不当，冲向路中间，将协助执勤的两名协警和三名市民撞伤，其中一市民因没有大碍，就自行离开了现场。

据警方初步调查，车辆和驾驶人证照齐全，驾驶人酒精测试含量为零，无酒后驾驶行为。记者也获悉，孙某某领到驾照的日期为2011年4月12日，距离事故发生才3个多月时间。

在供述中，孙某某称当时在直行过程中，前方出现一辆由南向东右转的黑色轿车：“我为了避让黑色轿车，就只好朝左打方向盘，不料撞上了桥墩旁边的警民。”孙某某一连用了“反应不及、避让不及、拐弯太急”等字眼形容事发场景。

目前，事故详情还在进一步调查取证中。

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新手上路如何规避风险

记者昨天从合肥市交警部门了解到，保守估计合肥市每月新增机动车30000～40000辆，而众多都是新手上路。为此，记者采访了一位多年处理事故的老交警，他对“新手上路”如何规避风险给出了四点建议。

首先，新司机驾驶前，一定要提前熟悉车况和各种性能。起步时，要提前观察前面和左后有没有车辆和障碍再行驶；倒车时，一定要提前观察车后面情况，确定安全的前提下，谨慎、低速倒车。

其次，开车过程中要特别注意，右脚只要不在油门上，就一定要立刻放到刹车位置上，千万不要什么也不踩放在脚垫上，以免情急时乱踩。

再次，踩油门或刹车时不要抬腿，标准姿势应是脚跟不动，以脚跟为轴转动脚掌去踩。

最后，即使有了一定的驾驶经验也要注意，开惯了自己的车型，也不要轻易借别人的车开。如不得已要更换，也要熟悉车况及挡位位置后再驾驶。

非机动车平均遵章率 达到84.98%

车祸屡屡发生，穿梭在合肥大街小巷的机动车都开在“文明”的道路上吗？受国家统计局安徽调查总队的委托，安徽大学生对合肥10个十字路口的交通进行调查，昨日，这份报告新鲜出炉，其中非机动车平均遵章率达到84.98%。

宿州路与长江中路、阜阳路与阜南路、全椒路与临泉路……在省城这些十字路口，调查人员测试出了行人、非机动车、机动车的文明指数。“调查了主要路口路段在一个小时的时间段内乱闯红灯和遵守交通规则的情况。”相关调研人员透露，10个交通路口一个小时内机动车遵章率为95.19%，达到了最低要求80%，但未达到标准规定的98%以上。其中，市区主要路口路段机动车守法率为94.9%，其他路口路段机动车的遵章率为95.57%。

不过，不文明的非机动车和行人似乎更多。根据调查结果，非机动车平均遵章率达到84.98%，行人平均遵章率只有64.84%。而乱闯红灯的行人和非机动车主要有两种，一种是闯，一种是跟随。调研人员告诉记者，有人只要距离近的道路没有车辆就会直接往前走，对红灯视而不见，有的则是看到别人闯红灯后“紧随其后”。