受“7·23动车追尾事故”的影响，近日高铁概念股持续狂泻。

《证券日报》副总编董少鹏指出：“高铁是近两年来国产高端装备的代表，高铁出事必然拖累股市。此外就是冒进地推所谓的国际板。”

国际板与“高铁”的共同之处，在于同为国外引进的“新生事物”；同为风险较大的项目；同为国内争议激烈的重大决策。

“国际板”最初是由上交所在2007年提出的。2009年中央明确建设上海国际金融中心的国家战略定位，国际板作为上海国际金融中心建设的重要部分被提到议事日程。但是，在中国股市投机气氛依然浓烈的背景下，在主板、中小板、创业板运作尚未规范的情况下，匆忙推出国际板是非理性的举措。

当初“创业板”被称为“十年磨一剑”，它在退市等监管制度还没制定和完善之前就仓促推出了，可能会成为证券市场的先天畸形儿。国际板如果强行推出，必将重蹈创业板的覆辙。更有甚者，国际板股票上市，将对上海、深圳股市的资金抽血，从而引发股价大幅下跌。不仅严重损害投资者的利益，而且影响国内中小企业的融资，这是一场没有国内赢家的零和游戏。 

在“7·23动车追尾事故”之后，“人民网评：缺乏安全的发展不要也罢”、“人民网评：铁路提速同时勿忘责任提速”等振聋发聩。引申到中国证券市场，人民网的评论有很多借鉴之处。缺乏投资者资金安全的发展不要也罢；股票扩容提速勿忘保护人民利益的责任提速！上海国际金融中心的确定，绝不能建立在广大投资者亏损累累的基础上！

陆燕青