据新京报 “7·23”温州动车追尾事故令铁道部深陷信任危机，铁道部的财务问题更是引起资本市场的广泛关注。近日，多家券商发布针对铁道部财务状况的研究报告，据26日广发证券最新发布的研究报告计算，目前在建的高铁线路共需投资8491亿元，而已经投产运营的高铁线路总投入资金则近6000亿元。

在资金链吃紧的情况下，铁道部的盈利能力也令人堪忧，中信证券分析师张宏波在报告中指出，目前高铁客流仍处于培育阶段，大部分高铁短期内难以产生可观盈利。武广高铁自2009年开通以来已超过2000万人次，但仍有30亿元亏损。同时如果以运价的提升来提高盈利能力也需要一个长期的过程。

点评：国家发展铁路建设没有错，重要是管理和体制改革，不然就会落后于世界上技术先进的国家，总不能因为有汽车事故而不发展汽车吧！