针对7月5日北京地铁4号线动物园站上行扶梯突发故障造成1死30伤事故的原因，昨日下午，北京市政府新闻办公室专门召开了“事故处理情况”通报会，六家单位（公司）新闻发言人接受了多家媒体的提问。

北京暂停采购奥的斯品牌自动扶梯

北京交通委副主任、新闻发言人李晓松表示，目前北京市政府已对事故及奥的斯自动扶梯设计制造中可能存在的缺陷进行调查。交通运输行业主管部门要求北京市轨道建设单位，在调查处理期间暂停采购奥的斯品牌的自动扶梯，要求北京市地铁运营公司和京港地铁公司，在调查处理期间暂停运行奥的斯品牌的自动扶梯，由厂家逐一进行安全评估和隐患排查，确认安全后方可投入运行。

全国停用奥的斯513MPE型自动扶梯

北京市质量技术监督局副局长、新闻发言人张巨明透露，事故发生后，国家质检总局专门发出紧急通知，停止使用奥的斯513MPE型自动扶梯运行，通知要求全国自动扶梯的使用单位立即停止使用奥的斯513MPE型自动扶梯。联系电梯制造厂家及维护保养单位对该型号自动扶梯开展全面的安全检查，以消除安全隐患。

事故伤亡赔偿正在协商

北京京港地铁有限公司新闻发言人杨苓表示，目前该公司已经在和伤者亡者的家属进行协商。而他们公司认为，这次事故的原因是由于电梯突发事故造成的，作为这部电梯的生产者，制造者和目前的维修、维护保养者奥的斯公司负有不可推卸的责任。该公司将在和家属进行协商之后，在未来责任认定清楚之后，会和相关方面进行协商解决。

初步认定扶梯设计有问题

北京市质量技术监督局副局长、新闻发言人张巨明说，电梯作为特种设备影响质量安全的环节很多，包括设计、生产、制造、安装、维护保养、检验检测和改造等各个环节。发生事故的电梯，设计、生产、制造、安装、维护保养都是奥的斯企业来承担的。所以从目前的初步分析来看，奥的斯公司对这次事故负有不可推卸的责任。

对此，北京市特种设备检测中心总工程师赵伯锐也表示，初步认定奥的斯此款扶梯在设计上，在维护保养上，在制造上有缺陷，从目前看，扶梯本身的底座固定螺栓已经折断了，另外在制造过程中肯定也是有缺陷的，本身不该折断的折断了，所以初步认定它是有设计缺陷和制造缺陷。但最终的结论还是由国家电梯质量监督检测中心做出。