“南京机场‘天价高速’每公里均价超标逾50%”被曝光后，引起各地网民强烈反响，一些网民纷纷“晒”出自己身边的机场高速“天价”收费情况。记者分赴江西、黑龙江、湖北等地，对几条机场高速公路超标收费情况进行核实调查。

“天价”收费的机场高速公路

针对网络上热议的机场高速公路收费，记者兵分几路分别实地调查了多地机场高速收费的情况。

记者调查了解到，南昌昌北机场高速公路全程不到10公里，实行双向收费，来回收费共计30元，计算下来每公里收费超过1.5元。而根据2004年开始实施的江西高速公路收费标准，一类客车每公里收费为0.4元，以此计算，南昌机场高速公路超标逾250%。

记者来到哈尔滨太平机场高速收费站，发现哈尔滨机场高速双向收费每次20元。根据黑龙江省高速公路小型车每公里0.45元左右的收费标准，每公里近0.66元的机场高速“超标”逾45%。

“想要去哈尔滨机场只有这一条路通行，你想坐飞机就只能接受‘雁过拔毛’的‘被打劫’。”哈尔滨私家车主陈先生说。

17公里的武汉天河机场高速公路，其中5公里是武汉市政府投资修建，实行双向收费，每次小车15元，中巴车20元，客车和货车30元至50元不等。相对湖北省物价局高速公路每公里0.4元左右的标准超标逾200%。记者调查证实，武汉机场高速“只要上一次就收一次钱”，中途下高速再返回就要重复收费。

治理公路收费乱象须出重拳

记者调查显示，我国不少机场高速公路因其“只此一条路”的天然垄断性，超标收费现象严重，已然成为乱收费的“重灾区”。

复旦大学教授顾晓鸣认为，高速公路建设的投资方有成本回收的要求，是可以理解的，“但是对已经还清贷款的公路出于私利，还进行收费，就是对公权力的滥用和对公民土地使用权的侵犯。”

他建议，收费标准的核算和定价都需要有专门的部门进行测算，然后在这个基础上进行监管。

相关专家还建议，政府应从源头上进行治理，对明显不合理的收费乱象，重拳出击，对群众呼声高的道路进行专项整治，“还路于民”。

不少网民呼吁，已经展开的全国收费公路清理专项行动应该抓住一些典型进行集中整治，一方面让群众看到中央的决心，另一方面也促使其他地方迅速行动起来，认真解决公路超标准收费问题。