“你看的这款小排量车，现在买还可以领到3000元的节能补贴。”省城市民周昕最近打算入手一辆小排量车，可在看车时，销售人员却用“政策退出”月底或退出，建议他将买车计划提前。在省城，这项节能补贴是否已“寿终”？如果退出，会带来怎样的影响？

省城节能补贴还可以继续领

昨日，记者以普通消费者的身份咨询了省城多家4S店，所有的销售经理都表示，3000元的节能补贴在合肥不是“浮云”，只要符合相关条件，在购车时都可以享受优惠政策。

据悉，去年6月，国家下发通知，消费者购买排量1.6升及以下，综合油耗比国家标准低20%的汽车，可享受每辆3000元的补贴。400万辆汽车，专项资金120亿元，这是国家关于汽车节能补贴的规划。而从2010年6月至2011年1月，全国享受节能补贴的车辆已经共计209万辆，资金早已用掉一大半。为此，有人预计，在今年6月左右，120亿元的专项补助资金将基本用完。

不超5年，合肥或开始“限车”

虽然省城各家经销商都宣称节能补贴还能照常领取，但也有部分商家表示，能享受补贴的车型和排量并不太多。

“从一开始就是，有的车型没办法享受补贴。”安徽复兴汽车奇瑞4S店的一名销售人员介绍，虽然现在尚能领取补贴，但针对的车型并不多，是否退出要等国家的政策。

安徽信致汽车销售服务有限公司销售顾问江龙坦言，作为车市最后一项利好政策，节能补贴退市后确实会影响一部分人的消费心理，在一定程度上抑制汽车的高速增长。

也有业内人士预计，即使利好政策退出，全国的车越来越多，北京等地都开始限车、限牌了，“不超过5年，合肥也许也要摇号买车了。”