点开淘宝商城的汽车板块，选择“全新整车”的商品分类，消费者不难发现，吉利全球鹰专卖店、和诚汽车专营店、兰博基尼专卖店等等车企、4S店的网络商铺已经相继开始售车。原本人们还是在猜测，汽车的网售之梦是否能实现，而这短短一个月的时间里，这几个品牌经销商已然向消费者宣布汽车销售正式进入“网购时代”。

网络售车：第一次亲密接触

5月20日，超级跑车兰博基尼正式进驻淘宝商城，开启专卖店。同时，兰博基尼价值四、五百万元的车款可通过支付宝快捷支付在网上全额付款。而不久前则是吉利熊猫进驻淘宝商城，吉利全球鹰双色熊猫作为淘宝第一款网络专供车首发。随后合诚汽车销售服务集团也进驻淘宝网。

网店模式被看作未来汽车营销模式的创新，它不仅让消费者能以低廉的价格购买到汽车，给买车提供更大的便利，也能够减少目前4S模式对于土地资源的浪费。紧随着“中国汽车网购第一店”——全球鹰旗舰店之后，越来越多的厂商和经销商加入，网络平台势必成为各大汽车厂商的角逐之地，今年预计将是汽车行业的集体“触网年”。

据阿里巴巴集团公关部马滢介绍，网上市场已经成为大批汽车品牌抢滩先机的主要场所。有数据显示，预计至2011年互联网市场规模将达到1375.04亿，网民数量将达到6亿，网购用户数也在2011年11月突破3亿。“面对如此巨大的市场蛋糕，汽车厂商们当然会瞄准这个阵地。”

车商回应：能卖车就是硬道理

网络售车并不是今年才有的梦想，但直到今年4月才得以真正实现。众多汽车厂商、经销商纷纷开辟网上销售渠道，把网络销售汽车作为新的营销模式。

之所以这一营销模式能够得到车商的积极响应，主要是因为汽车厂商开辟网络平台，可以有效降低市场营销的成本，实现在最短时间抢占传统营销市场的份额。一方面，在网络营销中，企业产品可以通过图片、文字、视频等多媒体形式，多角度地结合，形成强大的广告攻势。另一方面，网络营销不分地点、时间，这使消费者有更大的概率关注到相关信息，扩大了产品的辐射范围。

此外，借助于网络平台，汽车行业可以探索个性化、定制化发展模式，这在日益强调个性、差异化的时代不失为一条新路。消费者可以在网店选择自己喜欢的改装部品，然后下订单要求改装，厂商也可以根据订单量调整生产规模与库存。

记者在与合肥的经销商沟通时了解到，省城合肥各大4S店均较为看好网络售车的模式。合肥伟世行4S店的相关负责人李经理告诉记者：“已经有过网络成交的案例，网络对于经销商来说是个重要的信息交流、互动的渠道。多渠道售车肯定是有很大好处的。”

“俗话说黑猫白猫能抓到老鼠就是好猫，只要是能卖车，就是好的销售模式。汽车的销售并不应该有很固定的模式。”比亚迪汽车翔迪4S店的张经理对于网络售车也有他个人的见解。

主流阵地：淘宝、微博各地开花

去年12月22日吉利熊猫在淘宝商城试水整车销售，在上线短短一分钟的时间内，300辆熊猫汽车就售罄，刷新了网购纪录。如今吉利在其淘宝商城全球鹰官方旗舰店中正式推出网络专供车型，已经开始专门为网络人群研发新车品。经本报记者统计，某网络商城目前可以购买的车型共有16款，涉及品牌有一汽奥迪、长安、一汽丰田、吉利、兰博基尼、东风日产、沃尔沃、北京现代。

另一方面，微博目前已经成为许多网民每日必定浏览的网站。经过2年多的运营，微博已形成一个庞大的社交网络系统。4月底的上海国际车展就彰显了汽车微博的一大魅力。及时、互动、成本低。许多车商早在2009年就开始筹备汽车微博，如今经销商也开始涉足汽车微博领域。4月27日，据报道杭州某车商利用微博卖出国内第一辆车。微博售车对于网络售车的加速也是一种助推力。

“我们和厂商沟通过，基本上现在我们4S店里都是全员装备微博。我觉得微博是个很有利用价值的资源。”东风风神安徽华天专营店总经理孙应向记者介绍，该店的许多市场、销售人员都开始使用微博。主营奥迪汽车的安徽安迪4S店王经理告诉记者：“最近我们也在开始筹备4S店的微博，微博其实也是网络汽车营销的一种形式，后期经过发展应该会有不错的成绩。”