随着东高架和南北高架5月1日起放行通车，合肥市区又多了两条快速通道，但很多机动车车主却发现“出城较顺畅，进城有点堵”，导致有市民质疑道路通行与设计的合理性。昨日下午4时许，合肥市公安局交警支队召开新闻通气会，负责人特意就南北高架通车后形成的堵点进行发布，并提醒广大市民通行时注意提早选择下桥匝道，避免盲目添堵。

昨日下午5时30分，记者来到南北高架一带，发现随着五一假期结束，车流量逐渐平稳，高架桥车流通行畅通，并无明显拥堵现象。大、小东门一带则出现暂时的拥堵现象，针对这一情况，交警部门已经着手支招破解，不日将彻底解决这一难题。  

堵因一：

匝道尚未完工分流较困难

通气会上，合肥市公安局交警支队队长魏常年指出，南北高架一号线虽然已经放行通车，但由于马鞍山路与南一环路交口、马鞍山路万达广场处等5条匝道尚未完工，加上部分市民对新建道路路况陌生等原因，导致大东门、小东门区域内部分路段交通流量加大。

破解：目前，相关工程项目部已经开始加快施工进度，预计到今年10月1日将保证完成各个匝道口的施工任务，随着年底胜利路高架开工建设，全部建成后将彻底缓解东南片区的交通压力。

同时，交警也提醒广大市民，市民自南向北上高架，到芜湖路以南区域办事，请尽量提前从望江路匝道下桥，以减轻长江东大街下穿和环城水系桥的拥堵局面。

堵因二：

临时性车流量骤增造成拥堵

魏常年分析道，除了当前南北高架一号线部分匝道尚未竣工外，南北高架通车恰逢5月1日放假期间，进城、出城的车流骤然增多，加之高架道路良好的通行条件对广大市民具有极强的心理诱导性，从而导致交通流量快速聚集到长江中路与马鞍山路交口（大东门）和寿春路与胜利路交口（小东门）沿线及周边区域，致使附近车辆临近上下班高峰期间，分流较为困难。

破解：通过分析研判，交警部门将着手对部分道路实行单行。根据大东门、小东门区域路网条件和流量变化，对部分道路实施单向通行。即：环城南路（徽州大道～长江中路）改为单向通行，允许由长江中路方向右转驶入环城南路，禁止由徽州大道方向驶入环城南路到达小东门，以避免环城南路由南向东右转车辆与长江中路由西向东车辆产生交织，提高通行效率。

淮河路桥（环城东路～胜利路）改为由东向西单向通行，禁止由环城东路方向通行。根据单向绕行体系设置需要对胜利路淮河路口实施中心隔离封闭，仅允许非机动车、行人通行。

堵因三：

车辆违规较多添“堵”

南北高架部分路段仍处辅助配套设施施工阶段，车辆违规变道、乱停乱放、违反禁行规定等交通违法现象增多，致使交通暂时出行不便。魏常年同时辟谣：“拥堵只是暂时现象，与高架桥的设计无关，高架桥设计科学合理。”

破解：加强重点区域内巡逻管控，加大对“变道”、乱停乱放、违反禁行规定等交通违法行为的查处力度，严禁违规车辆驶上高架桥，确保通行效率和安全。

同时，即日起，大东门、小东门区域将加大警力投入，确保畅通有序。

目前，交警部门正在根据流量变化特点，拟定相应区域的工程类改造方案，进一步改善通行条件。根据流量变化，拟定大东门、小东门区域各交通系统性信号配时优化方案，并根据具体流量变化进行适时调整。