2006年9月30日，虽然当时还深陷一些争议之中，但在果断的坚持之下，既是合肥市，也是我省高架桥开山之作的金寨路高架桥仍毅然正式动工。从2008年2月5日零点整，经过建设者1年零4个多月昼夜奋战，实现桥上桥下“双贯通”正式放行交通。该高架桥南起312国道，连接合安路，北至一环屯溪路，与金屯立交桥相衔接，其中地面道路全长7.7公里，双向六车道；高架桥主线长7.2公里，双向六车道，设计时速为60~80公里。建成后，从稻香楼到经开区由40分钟缩短为8~10分钟。

■ 建成意义

高架桥贯通对改善合肥交通有着重要意义，从局部交通来看，金寨路高架的贯通为南北向交通提供了一条快速通道，按照60~80公里/小时的设计时速，原来将近1个小时的这段路程现在只需要10分钟。同时，南一环、黄山路、太湖路、祁门路、望江路、南二环、习友路等多条与金寨路相交的市政干道，都将因为交口通行能力的提升而大大缓解交通压力，从而拉动了整个区域的交通畅通指数。从合肥市总体交通格局来看，金寨路高架桥将成为老城区与多个新城区的联系枢纽。西南边，直接连通了经开区、政务区，乃至高新区。东边，老城区沿高架往南至繁华大道后，又可直抵滨湖新区。

■ 最新进展

金寨路高架于2007年底竣工通车，当时由于受现场条件制约，金寨路与南一环交口立交中的SE匝道（由南向东）和WS匝道（由西向南）未能与桥梁主体一并实施。根据合肥市最新计划，于5月3日先期实施SE匝道（由南向东），WS匝道（由西向南）待合作化南路高架放行交通后再行实施。

按照施工与交通组织方案，金屯立交SE匝道工程计划于5月3日开工建设，8月20日完工，总工期108天，第一阶段为管线施工阶段，工期18天；第二阶段为主体工程施工阶段，工期90天。届时，新接“左膀右臂”的第一高架又将以全新的姿态服务合肥。