消息人士透露，在今年4月的上海车展上，华晨汽车将携中华EV纯电动概念车和金杯大海狮W纯电动概念车两款新能源产品，以及1.0T、1.5T、2.0T（GDI缸内直喷）和2.0T（柴油）四款涡轮增压（Turbo）发动机盛大亮相。华晨此举不仅向外界充分展示了其日渐强大的技术实力，并再次刷新了人们对中国自主品牌汽车技术的刻板印象，具有战略突破性意义。

中华EV纯电动概念车，据估计可能是本次车展最小的新能源汽车车型，整车长3672mm、宽1873mm、高1441mm。中华EV搭载纯电动动力系统，全景天窗设计，全新可回收环保内饰、智能隔热安全玻璃，是符合未来环保高要求的节能产品。

与之相呼应，金杯大海狮W纯电动车则极有可能是本届车展最大的新能源汽车车型。这一呼应，则彰显了华晨汽车在新能源领域不可小觑的研发实力。据了解，金杯大海狮W纯电动创新搭载磷酸铁锂动力电池组，绿色环保，高效节能；内置11座豪华座椅，自带独立扶手；空间宽大，并配置离子空气净化器，既能享受清新生活，又能舒适驾乘。

近几年，华晨汽车尤其重视新能源车的产品开发与市场开发，采取“紧密跟随”的新能源发展策略，统筹规划、分步实施，结合整车产品规划，为不同平台选择最适合的新能源解决方案，实现启停、中混、插电式和纯电动四大技术突破。而且，华晨还在汽车研究院设立新能源开发部，专门负责新能源产品的开发与技术储备。

与新能源相比，发动机技术则是华晨汽车的传统重视领域。发动机技术是汽车的三大核心技术之一，是汽车企业的核心竞争力所在。涡轮增压发动机由于具有输出功率高、尾气排放低、燃油经济性强的优势，比同等排量的普通发动机功率高出30%~100%，与当今社会节能减排的趋势相一致，因而成为各大汽车企业的重点发展方向。目前，多家国内自主品牌企业都在开发其小排量涡轮增压产品，而华晨在这方面走得最远。

早在2006年，华晨汽车就联手世界三大权威内燃机研发机构之一的德国FEV发动机公司，量产出具有自主知识产权的国内第一台涡轮增压发动机产品——中华1.8T发动机，填补了中国涡轮增压发动机的技术空白。该发动机最大功率可达125KW/5500rpm，峰值扭矩为235Nm/2000-4500rpm，达到欧四排放标准。而同样作为涡轮增压发动机明星产品，大众1.8TSI的动力输出为118kw/5000-6200rpm，峰值扭矩为250Nm/1500-4200rpm，与中华1.8T不相上下。

但是，华晨并没有满足于已经取得的成果。华晨汽车集团董事长祁玉民曾说过：“中华1.8T只是一款发动机，未来，我们要打造一个平台，以 1.8T发动机为载体，进行上下延伸，开发出更多发动机产品。”

按照这个思路，华晨在过去几年陆续研制出了多款不同排量的涡轮增压发动机产品，将要在上海车展展出的几款发动机就是其最新研究成果。其中，中华2.0T发动机更是利用了GDI（缸内直喷）技术，可实现分层燃烧，提高燃油经济性，动力性能堪比迈腾TSI。

另外，记者从华晨汽车研究院获悉，未来华晨将在涡轮增压发动机研发上继续发力。“十二五”期间，华晨汽车的核心动力总成技术主要锁定小排量涡轮增压发动机。而搭载中华1.5T发动机的华晨中华全新中级车也将在年内与消费者见面。