自2010年合肥市正式成为开展节能与新能源汽车示范推广试点城市以来，1月份合肥市民已经在街头上看见第一批投放市场的585辆江淮同悦纯电动汽车，也有更多的市民已经乘坐了安凯集团投放的纯电动客车。

目前，合肥市新能源汽车的运营环境日趋成熟，合肥电网也在积极布局新能源车的“直充桩”、充电站等基础配套设施。预计到2012年，合肥将拥有电动汽车2.3万辆，充电站20座，充电桩2.3万个。另据《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》显示，自6月1日起，在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。总之，从市场布局和政府支持的大环境来看，合肥新能源汽车市场具有得天独厚的优势。

据江淮汽车技术中心新能源汽车工程研究院相关负责人介绍，他认为合肥市在6座新能源汽车试点城市中最适合大力发展新能源汽车。“我们考察过整个合肥的地理、气候环境，首先，以目前电池的技术水平，如果城市过大，会让用户在使用过程中感到非常不便，而合肥市区的最大半径只有25到30公里。电池和人体有点相似，过高或过低的温度都会影响它的性能和寿命，作为中部城市的合肥气候适宜，因此仅这两点合肥就有更多优势推广新能源汽车。”