2009年新能源车战略被提出，到后来被正式写进国家的十二五规划之中，国内的新能源车便如同雨后春笋般飞来，除了传统的汽车电池企业纷纷扩能之外，一些民营企业也初次涉足汽车电池行业，希望能在这个大市场中分得一杯羹。

不可否认，在这两年多的过程中，国内车企在新能源车方面取得的进步和成果是有目共睹的。看上去新能源车一帆风顺，但应该注意到的是，中国自己的新能源车想具备一定的市场竞争力，还有几个高门槛没有跨过。

首先，新能源车的基础还是汽车，在汽车本身的制造上，国内的厂家似乎还是有所欠缺，如果只有一颗好心脏，没有足够优秀的骨骼躯体来承载它，没有消费者会为这样的汽车买单。

其次，成本这个被反复提及的话题，依然是新能源车商业化的最大绊脚石。虽然有国家的大力补贴，厂商也不断通过技术革新试图降低成本，但从当前的形势看来，比普通汽车高出近一倍的售价还是一个不小的差距，此外，电池寿命短、配套设施不完备、产品品质问题等等都是留给开发新能源车企业未来三到五年内需要解决的难题。

采访结束，记者对新能源车感受颇深，也坚信未来市场一定属于新能源车，但面对当前市场我还是想说，新能源车，不能只是看上去很美。