“加息”又“加油”，对很多人来说，有些见“加”色变了。昨日凌晨开始，93#汽油每升上调至7.48元/升，而这距离上次油价上涨仅过去了40多天。

油价上调，又燃起了不少人对新能源汽车的期待。“安徽新能源汽车产业路线图”公布已有段时间，国家层面的“节能与新能源汽车产业发展规划”也揭开面纱。人们不禁要问：“不喝油”的新能源汽车究竟何时才能“跑入”寻常百姓家？

“不喝油”汽车能省下多少钱

油价上调，让不少购车一族转而考虑想要购买新能源汽车。他们的理由很简单：“新能源汽车不用汽油，还享受国家补贴，节能又环保。”

那么，跟传统燃油汽车相比，新能源汽车究竟能节省多少？昨日，江淮汽车技术中心新能源汽车部部长夏顺礼以自己的“座驾”为案例给记者算了一笔账：每100公里大约耗电16度，按照民用电价，每度0.56元计算，费用为8.96元，不到10元；而一般的燃油汽车，每100公里至少耗油7升，按照刚刚上调过的7.48元/升计算，则需要52.36元，两者相差超过5倍。

500余皖产新能源车已“上路”

作为国内最早正式运营这种“不喝油”汽车的企业，江淮早在今年1月24日，就将60辆江淮纯电动轿车交付安徽明生电力投资公司员工手中。这是我国首批进入私家车市场的纯电动轿车，也是向合肥市场投放的585台轿车中的第一批。

而奇瑞不仅在全国建立了首家新能源汽车专营店，还已与全国50余家经销商签约，建设新能源汽车销售与服务专营店，覆盖安徽、山东、河南等多省以及国家批准的其他新能源汽车示范试点城市。

当然，这还只是我省新能源汽车发展“万里长征第一步”，未来还有很长一段路要走。

1000亿“注入”未来产业方向

作为未来产业方向，各级政府一直十分“给力”新能源汽车。

记者了解到，日前，由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》，已上报国务院。根据此规划，我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动，未来10年产业核心技术投资将达1000亿元。

而在去年11月正式出炉的“安徽新能源汽车产业技术路线图”中，也圈定了未来我省新能源汽车产业方向，到2020年，我省将造出新能源“座驾”60万辆，新能源汽车将真正实现产业化。

“最迟到2015年，安徽新能源汽车遍地跑的景象或将变成现实，”省经信委相关人士透露，到2015年，全省新能源汽车产业将初步实现产业化。

4道门槛“挡道”新能源汽车

“新能源汽车走进普通百姓人家，还有一些门槛要跨，”夏顺礼坦言，新能源汽车产品本身还不够成熟，配套基础设施还不够完善，生产成本相对较高，再加上消费者对新事物的接受认知需要一个过程等，这些因素会对新能源汽车实现大规模推广造成一定影响。

安徽省汽车工业协会梁华平会长认为，中国现在已具备了较为充足的新能源车产能，但由于相关技术开发以及配套设施建设的相对滞后，新能源车的使用不会在短时间内得到更大推广。“而且不管是混合动力汽车还是纯电动汽车，都存在一个污染转移的问题。”