3月14日，是日本9.0级特大地震发生后的第四天，包括日本汽车三大巨头在内的八大车企在这一天宣布停产。这一消息对日本车市是枚重磅炸弹，而对于远在中国的大陆车市亦是一次震荡消息。但是这次车市“海啸”的威力，目前来看却远不及日本海啸那么摧枯拉朽和无法抵挡。

作为全球供应链中重要一环，日本地震对全球制造业的影响已经显现。目前地震已过去十多天，本报记者就日本震后的车市情况，采访了合肥日系合资品牌与进口汽车经销商，现在合资品牌的日系汽车因为在我国的国产本土化程度较高，只有少部分的关键零配件受地震影响，其余均未受影响，而进口日系汽车现在受影响程度尚不明朗。

合资品牌汽车国产化高 影响甚微

日系车企在华的零部件供应商绝大多数来自于日本原有供应体系，这种不同于欧美车企、独特的产业链体系决定了整车厂和零部件供应商几乎同时在中国建立了合资工厂，也使日系车企的国产化率处于高位，因此受日本汇率变动以及天灾的影响并不明显。

本田汽车目前在中国的本土国产化已经达到了90%左右，据主营东风本田的安徽安佳4S店相关负责人赵士喜介绍：“尽管部分关键零部件是依赖日本进口，但是整车在华生产的情况更多，因此这次地震对合肥车市短时间内没有影响。”赵士喜告诉记者这次地震对于日本的汽车产业是必然有巨大影响的，但是在华的日系车企合资品牌都有国产化高的特征，因此这一场地震引发的车市“海啸”虽然影响范围较宽，但是影响力度并不大。目前东风本田汽车在价格方面也暂无调整的意向。

主营一汽丰田的合肥安平丰田4S店市场部项经理告诉记者，目前主力产品暂无明显影响，但是像普拉多这一车型有进口货源，平时消费者购买进口普拉多是需要提前预订，所以受日本丰田汽车地震受损的影响，目前无法明确交车时间。但是在价格方面，项经理介绍一汽丰田也暂无调整价格的意向。

进口日系汽车需预订 影响尚不明确

经过近一周的努力，18日左右受地震重创的日本车企，已开始生产运作。预计除生产线遭受破坏的基地外，日本汽车将可基本恢复正常。

据合肥丰源雷克萨斯汽车销售服务有限公司市场部黄经理介绍：“雷克萨斯的生产组装主要位于日本的东南部地区，并不属于此次受灾的重灾区，而且零部件供应商遍布日本本土，所以目前暂无法确定整体情况。有待日本方面的进一步核查和统计。”消费者最担心的部分包括进口汽车的价格波动问题，黄经理介绍雷克萨斯部分车型在震前是有优惠政策的，如果日本方面减产，那么在优惠幅度上可能就会降低，但是车辆的价格暂会保持不变。

在日本地震过后，车市受损、受影响情况备受关注。从目前的情况来分析，合资品牌有国产化程度高的特点做“护身符”，因此基本没有受损；而国内零部件是否会有影响，情况暂不明朗。进口车方面，国内购买需要订购，价格或因库存短缺，存在减免优惠、价格上涨可能性。