星报讯 北货场建设基地接到的“军令状”：合肥北货场必须要确保在4月15日开通启用，这是昨日记者从铁路部门了解到的。合肥北货场的提前启用，不仅会在一定程度对合肥的货物运输带来很大改观，最关键的是，胜利路上的南货场终于可以“解放”了，十几年来火车挡道现象也终于可以消失了。

因为历史原因，合肥火车站从1997年开始，变身合肥火车南货场，进行货物运输。但是也就从那一年开始，因为火车需要来回运送货物，造成了胜利路上火车挡道现象。为了解决这个问题，只有将现有的南货场进行搬迁。根据合肥市的计划，替代合肥南货场货运功能的合肥火车北站货场位于庐阳工业区内与长丰交接处。

昨日记者从正在建设的北货场工程部看到，连接进出北货场的铁道已经完成基本的铺设，13股道道岔一字排开。工人们正在一个个拧紧轨道上的螺丝。还有一些工人，正在为浇注北货场的墙身。

据工程部负责人介绍，根据上海铁路局要求，工期由原来的9月中旬提前至4月中旬。目前4月15日开通启用北货场的目标已经确定，施工单位已经全面开始工程收官冲刺，合理安排工作时间，实行24小时两班倒，确保北货场按期启用。

随着北货场的启用，货物列车将逐渐引入北货场，从而减少南货场的列车进入，到了5月份，南货场的列车有望终结，届时胜利路上，不再会出现火车挡道现象。

据介绍，北货场一期工程将建成年运量540万吨的规模，二期工程将进一步扩大规模。在北货场的一期工程中还将设立合肥市第一条重载集装箱装卸线，这条装卸线的建成，将极大方便合肥货运的内运和外输，集装箱运输将通过合肥的枢纽网络到达合肥的每一个角落。