据新华社电 在万米高空，战机座舱突然失去密封，南京军区空军航空兵某部飞行大队大队长杨帆处变不惊，成功处置了这起重大险情。

2月26日下午，南空某机场，航空兵某部组织的新一轮跨昼夜飞行训练拉开序幕。

飞行大队大队长杨帆驾驶国产新型战机升空，实施对抗空战综合课目训练。

15时42分，杨帆完成特技动作后，突然听到座舱盖发出“噗噗”放气声。抬头观察，只见座舱盖已后移，露出指头宽的缝隙。

杨帆扫了一眼高度表，10001米！

万米高空，气流、温度、气压、含氧量都对人体形成严重威胁。在中外航空史上，由于座舱盖失去密封导致座舱盖脱落，甚至机毁人亡的事例并不鲜见。

杨帆有1400多小时飞行经历，多次执行重大任务，处置过不少特情。但像这样的特情，他还是第一次遭遇。

由于舱外冷空气与舱内暖湿空气相遇，导致座舱内温度迅速下降，且雾气弥漫。处于缺氧状态的杨帆放低座椅，改用纯氧模式呼吸。

座舱内气流发出巨大的声响，杨帆感到耳膜阵阵刺痛。“不要用力鼓耳朵，多做吞咽动作。”指挥员不断提醒，让他注意保持飞行状态。

“明白！”杨帆边回答，边缓缓放减速板，调整油量，减小下降率。

空中的恶劣环境让杨帆感到心跳加快、恶心、乏力。1分钟、2分钟……他顽强坚持着，地面人员焦急等待着。

6000米、4000米、3000米……飞机终于加入航线，对准跑道保持状态下滑。

15时51分，减速伞在跑道绽开，飞机顺利落地！

事后，经检查组鉴定：座舱盖向后移动约1厘米，系座舱盖操纵开关故障。