“一年建设五条高架，同时，今年规划中的轨道交通一号线、二号线、七号线和八号线都要陆续开工……这在全国城建史上非常罕见。”昨日上午，全国人大代表、合肥市市长吴存荣来到北京梅地亚中心，接受中外媒体的集中采访。合肥的交通建设速度震惊所有到场的媒体。

■高铁

5小时几乎可达所有主要城市

根据规划，到“十二五”末，合肥要形成7条放射全国的快速铁路格局。承东启西的合宁和合武高速作为国家铁路网中沪汉蓉通道的一部分，东连上海和长三角，西抵武汉、重庆、成都；往北，京沪和合蚌客运专线，使北京和环渤海经济圈迅速直达合肥；往南，合福客运专线，缩短了与海峡经济区和福州的距离；即将开工建设的商杭客运专线，一边让合肥直达陇海线，一边则直抵杭州；正在做前期工作的还有合肥-安庆-九江城际，连接京九大通道，直抵珠三角……10条联接东西南北向的高速铁路线，将合肥这座全国铁路网的“终点”城市改变成为全国铁路交通的“中心”枢纽城市。

吴存荣告诉记者，这一切都将在5年内陆续实现，到时候合肥将实现1小时内到南京，2小时到上海、武汉，3小时到北京、福州，5小时到广州、西安、成都。

■高架

一年开建5条高架,全国罕见

“以前，外地人喜欢说合肥是个大县城，因为合肥道路窄，交通不方便。不过自从2008年合肥第一座高架——金寨路高架开工后， 3年时间，4座高架悄然挺立合肥的东西南北，逐渐改变了这种印象。”

但是，合肥的改变并没有停止。就在全国两会召开前，合作化路高架开工建设。这仅仅是合肥今年开工的五座高架之一，其他还要修建的四座高架分别是南北高架一号线滨湖段（繁华大道—方兴大道）、阜阳北路高架、铜陵路高架、胜利路高架。“一年建设五座高架，这在中国城建史上非常罕见。”吴存荣表示，这些工程建设后，合肥市区交通将实现一环路畅通并与九条高架连接，形成高架交通格局，市中心老城区与四大城市副中心的交通更方便快捷。

■轨道

谋建至六安、淮南、巢湖、桐城城轨

去年刚刚获得国家批复的合肥城市轨道交通，也将在今年上半年正式开工建设一号线。今年规划中的一号线、二号线、七号线和八号线都要陆续开工。在5年后，合肥轨道交通将初步形成十字形的基本骨架。高架和地铁，让合肥的城市交通迈入“上天入地”的立体交通新格局。

未来，合肥还将谋划建设城际轨道交通，把合肥经济圈内的六安、淮南、巢湖、桐城等市连接起来，促进圈内基础设施、产业发展、环境保护和市场体系等一体化发展。

■航空

明年乘飞机要去“热带鱼”了

合肥正在建设的新桥国际机场有个好听的外号——“热带鱼”。因为合肥人对新机场的期盼，所以根据“她”的造型取了这个好听的外号。2006年9月18日，合肥新桥国际机场在高刘镇南仓村隆重奠基，而现在，“热带鱼”已经浮出水面。明年年初，飞来合肥就不需要再去骆岗机场了。

当然，新机场带给合肥的不仅仅是更大更漂亮。根据规划，这里的旅客航站楼有10.85万平方米，有27个停机位，预计到2015年年客货吞吐量将达到1000万人次和十万吨。也将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东、广州新白云、深圳宝安、厦门高崎等机场后，又一个具备国内目前最高飞行区等级的4E级枢纽干线国际机场，可供世界上所有投入商务运营的飞机起降。

■公路

几条高速公路将陆续“四改八”

与外界的交流不仅仅是航空，公路也很重要。现在，合肥已经形成了一环六射的高速路网，成为京台、沪蓉、济广等国家高速干线的枢纽。而根据规划，未来几年，这些高速公路都将陆续扩容。车道陆续“四改八”后，合肥的对外交通将更加方便。

■航运

合肥港每年可运送旅客百万人次

去年年底，合肥港一期集装箱码头正式通航，经过巢湖、裕溪河就直抵长江，实现合肥“通江达海”的梦想。这一改变也引来机械制造行业的瞩目，熔安动力，这一知名企业就已经落户合肥。

据吴存荣介绍，合肥正在抓紧开展合裕线航道和派河航道提升为二级航道工程；丰乐河、店埠河航道提升为三级航道工程。这样，千吨巨轮就可以畅通无阻。而根据安徽省十二五规划，未来安徽将实施江淮运河工程，合肥则成为长江、淮河“工”字形航道的中心。

现在的合肥已被规划为全国28个内河主要港口之一，合肥港也正按照年吞吐货物2600万吨、客流100万人次规划建设。