6日下午，记者在得知铁道部部长盛光祖将参加安徽代表团的集体会议后，早早就在门外“迎接”。采访中盛光祖向记者透露，“十二五”铁道部将全力支持安徽铁路建设，建议考虑开建15个铁路项目，为加速安徽崛起提供强有力支撑。

焦点一·高铁票价过高

高铁票价并非铁道部制定

去年12月26日武广高铁正式开通运营，一等车票价为780元，二等车票价为490元。车票让不少对关注高铁的游客大失所望。

对于高铁票价过高的质疑，盛光祖表示，高铁票价是试行价，由高铁运营企业按照价格法经测算制定的。

盛光祖介绍，高铁的速度快，与一般铁路建设成本不同，运营成本也不一样。目前高铁票价高，主要还是建设成本和运营成本偏高所致。

高铁票价是否会降？盛光祖称，高铁票价并非铁道部提出，并再次强调票价是由高铁运营企业，根据价格法和运营成本测算的，但高铁票价长远来看优惠会越来越多。

此外，盛光祖还表示，欢迎民营资本进入高铁建设领域。

焦点二·负债1.8万亿元

处于可控范围内，群众可以放心

6日，盛光祖接受星报记者采访时介绍，中国铁路企业目前负债约18000亿元，总资产约33000亿，负债率约56%。

“这在工业企业当中并不算太高。”盛光祖表示，“铁道要发展，有一些负债是正常的，但在安全范围之内，属于可控范围内。”

针对接近债务警戒线的担忧，盛光祖称，“红线”是一个引起注意的负债比例，1.8万亿元负债，在国有企业中，仍然是比较低的。“不仅中国，国际上的大公司负债率超出56%的多的是。目前负债在安全范围内，群众可以放心”。盛光祖告诉记者。

焦点三·“十二五”建设

中国铁路网将达12万公里

“未来五年，中国铁路网将达12万公里，以发展区际干线为主，侧重在人口密集和经济发达地区适度发展高速铁路。”盛光祖告诉记者。

近年来，我省综合交通运输体系初步形成，承东启西、连南接北的区位优势更加凸显。在6日的采访中，盛光祖向记者透露，“十二五”铁道部将全力支持安徽铁路建设，建议考虑开建15个铁路项目，为加速安徽崛起提供强有力支撑。