正当“3元上门取件费”成为快递行业热议的话题时，昨日，顺丰速运对外宣布，“决定暂缓推行”。虽然预定3月7日正式实施的对16城市试点涨价计划最终“胎死腹中”，但民营快递涨价的呼声却一直没有停歇。此前不久，众多民营快递已然数次集体涨价。是油价上涨？是春运艰难？究竟是什么原因让这些民营快递的涨声“此起彼伏”？ 

顺丰曲线涨价“胎死腹中”

昨日，顺丰速运官网发布通知称：“日前计划对个别地区、个别产品价格做出一些微调，但结合新的因素考虑，决定暂缓推行。”

此前顺丰曾声称3月1日起在全国16个城市试行收取住宅服务费，3月7日正式执行。若所寄件地址位于公司划定的住宅收费区域内且为散单客户，寄递市区件、郊区件、省内件时须加收3元的住宅服务费，并由寄件客户单独支付服务费。记者注意到，这16城市中，并不包括安徽。

随着昨日顺丰宣布“暂缓”预定计划，也意味着这一曲线涨价“胎死腹中”。

快递涨价之声“此起彼伏”

合肥淘宝卖家张莉清楚地记得：从去年11月以来，快递涨价便一波接着一波袭来。

圆通快递从去年11月1日起上调运价。其后，申通、韵达、汇通、中通等国内规模较大的民营快递公司也不同程度地上调了运价。

从提高每票价格，到提高续重价格，从收费的快递单，到上门取件也不再免费，各种直线、曲线的涨价方法几乎都用上了。快递咨询网首席顾问徐勇分析，受通胀增大、“用工难”和“招工难”三重压力影响，快递价格今年还将小幅上调，部分快递企业的价格将会上调10%至20%。

涨价背后折射行业“短板”

“油价涨了”、“工资涨了”……采访中，省内不少快递企业纷纷叫苦。

安徽申通快递相关人士认为，快递公司几乎都是上门取件送件，人力成本、通讯成本和交通成本很高，再加上油价连续几次上涨，快递费上涨是必然的。

不过，有业内人士认为，涨价的真正原因是“这些企业价格战打得太猛，低成本竞争玩不下去了”。徐勇认为，此前快递企业只顾底价竞争，已濒临“保本”边缘，而涨价的背后折射的正是这些行业发展的“短板”，快递业的增长模式已经到了转变的时刻。