日前，车船税新规出台。根据规定，乘用车的计税依据，将按排气量大小分档计征，并于2012年1月1日起施行。虽然新车船税方案大幅提高了大排量车的税额，但由于合肥车市中超过2.5L排量的车型并不多，省城车市所受影响并不大。

车船税草案税额降低

去年，车船税法草案在提交全国人大常委会初次审议时，由于税额过高，在社会上引起很大争议，一些常委会委员也提出，车船税的税额过高，给群众增加了负担。

此次通过的车船税法，吸收了委员们和公众的意见，降低了税额幅度，最终的方案是：乘用车排气量1.0升以下的，为60元至360元，1.0以上至1.6升的为300元至540元，1.6升以上至2.0升的为360元至660元。

按照新的征税方案，2.0升以下、占乘用车87%左右的车主的名义税负不会增加，存量车船的车船税收入与原来收入也基本持平。

车船税法规定，对节约能源、使用新能源的车船可以减征或者免征车船税；对受严重自然灾害影响纳税困难以及有其他特殊原因却需减税、免税的，可以减征或者免征车船税。具体办法由国务院规定，并报全国人大常委会备案。

该法还规定，公安、交通运输、农业、渔业等车船登记管理部门、船舶检验机构和车船税扣缴义务人的行业主管部门应当在提供车船有关信息方面，协助税务机关加强车船税的征收管理。

车市所受影响不大

车船税二稿草案一出，记者立刻随机采访了省城多位私家车主。私家车主高先生购买的SUV市场指导价大约30万元。除了在燃油税、汽车购置税等方面交过的税费，现在由于高先生的车排量是4.0L，也就意味着他将再缴纳3000多元的车船税。

但从记者走访的情况来看，类似高先生的情况并不多。车船税的出台，更多的一种对于小排量车的政策导向，对车市的影响并不大。

安徽合成汽车展厅经理贺志才表示，一般家用或者公司用的车型排量基本不到2.4L，自己经营的品牌目前最大的排量仅为2.0T，车船税法变化后，其多缴纳的税款也仅为300元，实际影响并不大。“从新的车船税法来看，小排量车的税额并未有大幅增长，而税额较大的车型为排量超过2.5L，这样的车型多为商务车和高端车型，这些车型在合肥并不多见。而真正拥有4.0L这样大排量的车型往往价格昂贵且油耗很大，其车主一般也不会在意几千块钱。”

国际汽车城的另一家4S店的销售人员也告诉记者，由于4S店所销售的品牌汽车都没有超过2.0L的排量，因此到店看车的意向客户，并没有受到车船税法的影响。

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何为车船税

车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。