星报讯 按照铁道部的计划，京沪高铁将于今年6月开通。明年春天合蚌铁路与京沪高铁衔接，可以实现合肥三小时到北京的目标。昨日记者从京沪高铁电气化项目部了解到，目前京沪高铁电气化接触网全线通电了，这也预示着，京沪高铁即将进入联调联试阶段，距离开通为期不远了。但是值得注意的是，目前通电后铁路沿线周边的百姓不得再靠近铁路网了，否则会有触电的危险。据悉，京沪高铁在我省途经宿州、蚌埠、定远等地区。

京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，全长1318公里，全线共设北京南、天津西、徐州、宿州、蚌埠、南京南、上海虹桥等24个车站。其中我省境内自徐州进入我省宿州、蚌埠、定远延伸到江苏省的南京，全长224.880公里。

据介绍，去年11月京沪高铁全线铺通。今年春节期间，京沪高铁电气化接触网工程全线贯通，同时全线变电和电力工程具备受电启动条件。按照工作计划，很快京沪高铁将进行为期4个月的联调联试阶段，之后将试跑高速动车组，确保6月通车。

记者了解到，京沪通电后，电气化接触网导线及其相关部件，都将带有2.75万伏高压电。为保证沿线居民群众生命财产安全，京沪高铁沿线各指挥部已张贴通告，任何人不得进入铁路电气化设施旁5米以内的危险区域，在电气化铁路300米区域内不得放气球风筝，高度超过4.5米的车辆也不得从京沪铁路高架桥下方通行。

昨日记者采访中了解到，京沪高铁途经我省有200多公里，但是只路经东北一隅。我省在建的合蚌客运专线设计标准与京沪高铁一致，时速都高达350公里。合蚌客运专线起于京沪高铁蚌埠南站，终点在合肥火车站，线路全长130公里。按照目前的施工进度，预计今年上半年可铺轨，百余公里的铁路铺轨大概需要3至5个月的时间。

据省铁道办相关人士介绍，合蚌客运专线正在不断赶工期，力争今年年底建成。经过调试后，有望在2012年春投入使用。合蚌铁路开通后，从合肥至淮南最快15分钟，至蚌埠最快半小时，而从蚌埠搭上京沪高铁，合肥到北京最快的动车组只需3小时。