2011年春运即将拉开帷幕。15日，铁道部召开全国铁路春运新闻发布会。副部长王志国介绍称， 2011年春运将在北京、上海等地256个较大车站首次开展银行卡购票业务。（1月16日新京报）

其实，刷卡购票并不是什么高深技术，添置设备也无需花费多大成本，深圳火车站早在2002年已经试行，如今甚至有很多小商店已经实行刷卡消费。

刷卡购票既轻松又潇洒，但是，在具体操作过程中，仍然要注意追求“细节完美”。目前刷卡购票主要存在以下几个问题：一是不与身份证实名制“捆绑”使用，无法限制购票张数，刷卡购票就可能被“黄牛”钻了空子，他们通过刷卡来购票倒票，造成票源紧张，影响春运秩序；二是目前刷卡购票只在256个较大车站实行，哪些城市的哪些车站和哪些售票点可以刷卡，应当向社会公布，让乘客“早知道”，免得在购票“带钱还是带卡”问题上衔接不上；三是在购票刷卡过程中，个人信息会不会泄露出去，在人流密集的售票处，“一米等候区”如何设置，输入密码是否有遮掩，售票点刷卡与银行刷卡是否具有同等安全性；四是256家较大火车站可刷的银行卡并不统一，多数地方可刷工行、农行、中行、建行四家银行卡，而南京却以招商银行取代了建设银行，而乘客急需扩大银行卡的适用种类；五是一些火车站规定，刷卡购票后退票不能返还现金，必须再退到旅客购票的银行卡内，这种结算上的规定无疑是人为设卡的自找麻烦。

公众在诸多问题上的“不满”和“得寸进尺”，恰恰反映了他们改善自身出行环境提高生活质量的正当期盼。“治大国若烹小鲜”，铁道部门只有在管理和服务的细节上做足文章，才能让出台的政策更为人性、让乘客购票刷卡环境更为安全、让民众的出行更为快捷。